No puedo creer que pongan multas a vehiculos particulares que van a 60km/h y tienen una capacidad de ir a 200Km/h, y al lado te pasa una combi sin luces de freno y paran en cada lugar que les da la gana, camiones sin parachoque ni direccionales, buses que van a mas de 140km/h en la carretera .....Aqui se aplica la ley de Robin Hood, los ricos pagan por los pobres???...muy mal aplicada ya que todos tienen los mismos derechos y minimas obligaciones..de noche un camion sin luces ni parachoques parqueado en el medio de la carretera podria matar a mucha mas gente que un carro particular pasando los 60Km/h....No hay Justicia ....

Recientemnte hice un viaje a Chile.Abordé un bús de Arica a Antofagasta. La unidad cómoda y limpia tenía en el extremo y cerca de la puerta una pizarrita electrónica que anunciaba que el bús tenía un control por satélite que controlaba la velocidad y no podía ser mayor a 80 ó 90 km.por hora.Aparecía también los nombres de los choferes y exhortaba al público hacer respetar la norma.
Obviamente el viaje fué algo tedioso y aburrido por la lentitud del pullman, sin embargo los accidentes de carretera en Chile no traen las consecuencias mortales de nuestro páis ya que un impacto a esa velocidad no deja tan trágicos resultados.

Algo que nadie toma en cuenta es cuántas horas a la semana trabaja un chofer de omnibus, yo tengo un amigo que es chofer maneja todas las noches en la ruta Lima - Ayacucho.
Los choferes deben tener horarios especiales de trabajo como las enfermeras y policías, cuando trabajan de amanecida descanzan dos días.
No se dan cuenta de que los choferes se están quedando dormidos?, ese es el problema de los accidentes
Yo manejé en algunas oportunidades 8 horas Lima - Ayacucho y realmente es estrezante.

Buenas, es lamentable que sigan aconteciendo estos terribles accidentes y en menos de 2 semanas, otro con fatales consecuencias. (donde se involucra una misma empresa). Actualmente Yo me encuentro fuera del pais, (sigo las noticias por este medio de información)pero acostumbro viajar de omnibus cuando estoy en Lima, la ultima vez que viajé de Arequipa a Lima, la empresa Cruz del Sur, especificamente se quedó en la carretera por falta de combustible, a la altura del parque zonal que existe cerca de San Juan, los pasajeros pensamos que el chofer iba a llenar combustible en alguno de esos grifos, pero no fue así, nos hizo esperar unas 3 horas para esperar otra unidad, creo y considero eso algo absurdo ya que se debería de abastecer en algun autoservicio y no hacer perder tiempo a los pasajeros que ya tenemos una agenda programada.
Otro asunto absurdo, es que está demás que las personas al ingresar al omnibus sean filmadas, si por el camino se viene recogiendo personas sin control alguno.
Respecto a los accidentes, solo puedo comentar que falta más control por parte de las autoridades, aquí en Brasil, la mayoría de unidades son casi nuevas, unas mejores que otras, existen fiscales en todos los lugares, y los choferes no están al volante más de 4 horas, en ese sentido el índice de accidentes en carreteras es bajo aqui. Pero no basta tener solo nuevos omnibuses y seguros, tambien hacen falta carreteras, que el gobierno debe construir, o dar en concesión. Acabar con los omnibus piratas, haciendolos que se formalizen y que usen unidades seguras, no aquellos omnibus-camion, que ya esta demostrado que no son aptos para el transporte público interprovincial. Se deben construir Terminales Grandes donde concurran todas las empresas, no solo en Lima sino en cada ciudad, para tener mas orden, es algo que aqui en Brasil se ve mucho, en ese sentido hay mucho orden. Invitar a empresas que inviertan en ese rubro, ya que existen paisajes tan bonitos en el Perú, que enseñar a los turistas, pero no existe infraestructura y comodidad para que ellos puedan conocer.

Los choferes hacen lo que se les da la gana, solo bajan la velocidad cuando ven camionetas policiales y a veces ni asi, salen de las agencias a tiempo pero cuando no esta lleno el bus paran en paraderos informales y despues como estan retrasados corren a altas velocidades en las pistas no respetando las señales de tránsito como limite máximo de velocidad, ni no adelantar, ademas de correr el riesgo de que los pasajeros que suben en paraderos informales sean personas inescrupulosas y cuando alguien reclama como muchas veces lo he hecho por exceso de velocidad responden no pasa nada, no pasa nada, es el colmo, en la agencia de viajes no hacen casos a estas quejas

Soy una ciudadana de Marcona y la verdad en reiteradas oportunidades el Omnibus de la Empresa CIVA que cubre la ruta Lima- Marcona y viceversa se ha quedado a medio camino y nosotros los pasajeros a nuestra suerte asi estes con niños con ancianos con maletas no les interesa nada!!!, recogen pasajeros en cualquier esquina sin pedirles identificacion provocando asaltos, violaciones etc, etc, ya lo peor ocurrio el dia jueves 02 de agosto, QUE EL GOBIERNO NOS ESCUCHE!!! Queremos estar seguros en nuestras carreteras!!!!!!!! acabamos de perder a seres queridos, hay niños huerfanos, viudas y madres desconsoladas por la negligencia y ambicion de algunos!!!!
Gracias.

Ya era hora que alguien del gobierno dijera algo sobre la racha de muertes y accidentes causados por los malos transportistas. No es que no tengamos buenas leyes en el Peru, es que aqui son letra muerta. No hay autoridades con etica y moral que las hagan cumplir. Por qué no comparan cuantos muertos por accidentes de transito hay cada año en otros países (ejm. Argentina, Chile, Brasil) con mas vehículos que Perú? Por qué aun existen empresas con buses-camion? Por qué tenemos jueces que las dejan funcionar y seguir arriesgando las vidas de sus pasajeros?

Los accidentes en carretera existen porque el MTC no ejecuta una fiscalizacion adecuada.
Los fiscales que tiene el MTC son pocos y mal pagados.
Este es un sevicio que tiene que privatizarse como en otros paises, para lo cual tiene que haber una fiscalizacion constante, pero en el sitio o sea en las carreteras mismas y no en las oficinas o depositos de las empresas de transporte.
En Brasil vi una camioneta que tiene todos los equipos para revisar un camion o un bus de pasajeros. No cuestan nada al Estado ya que se cobran con un porcentaje de las papeletas.
Esto es cuestion de voluntad politica.

En un viaje compre mis boletos en Civa, compré tres asientos en el primer piso de un bus cama, aprox pague 60 soles por cada uno, la atencion en la agencia de los olivos fue terrible. La chica que vendía los pasajes me atendió por la reja, le pregunté si tenía pasajes para Ayacucho, me miró, no me respondió y seguía conversando con otra persona; cuando después de decirme que no tenía paciencia me hace pasar me dice no puede venderme los boletos porque no tiene nextel y no sabe si hay pasajes o no.... llame yo a civa central y me dijeron que el nextel estaba en camino... cuando me vendio los pasajes me dio boletos simples como de linea de ruta; le pregunté si en su central me daban un boleto decente y me dijo si..el sabado me fui a su sede central y me trataron peor me indigne y les dije que ya no queria sus boletos me dijeron que por ningun motivo se devolvia la plata.. una desgracia...en fin me quedé con mis boletos... llege a la agencia el dia del viaje, me registré a las 8:30 el carro debia salir a las 10; 5 minutos antes de las 10 nos llaman a las 9 personas del bus cama y nos dicen que no iba a salir nuestro carro y que nos cambiaban a un bus normal... me indigné y la señorita me dijo que si no me parecia me devolvian mi plata... es cierto... llamaron al administrador y el tipo nos dijo que nos devuelvan la diferencia...y que nos den asientos "preferentes" finalmente subimos al bus, el marroquin de los asientos estaban rotos, habian moscas en los parabrisas..., la terramoza se sentó al costado de mi madre; y le contó que eso siempre pasa, que la gente se queja pero que ellos (los ciccia) pagan y no les hacen nada, que ella misma estuvo en un bus que sufrió un accidente y que tiene un problema permanente en la columna, que gracias a la asistenta le están haciendo su tratamiento... el peor viaje de mi vida, y sigue la historia pero temo no alcance el espacio. Todo lo que he escrito es cierto.

Al dìa siguiente del accidente de la empresa Civa en Ica, yo conducia mi camioenta de placa ROM165 de Arequipa a Ica, cuando salía de la quebrada de pedregal un bus de civa (no recuerdo la placa) antes de iniciar una bajada trató de cruzar a una camión; en ese momento yo subia con la camioneta encontrandome con el bus en mi carril, tuve que pegarme lo que más pude a mi derecha y el bus no bajó su velocidad y siguió su marcha sin importarle absolutamente que en frente tenia una camioneta en su carril correcto.
Solo me pegrunté minutos después que hubiera sido si no estaba antento y no a muy alta velocidad.
Creo que sería ideal que la policia intervenga constantemente a todos los omnibus que prestan servicio interprovincial con el fin de evitar más accidentes y al gobierno peruano que deberia de mejorar estas vías, haciendo una autopista para evitar aun mas los accidentes.
Saludos
Rudy Velasquez

En Ayacucho existen muchas empresas de transporte de pasajeros interpovinciales, sin embargo nunca se ha implementado el plan tolerancia cero, ya que ssiendo empresas informales todas, a excepción tal vez de una, hacen lo que les viene en gana, nadie respeta a los pasajeros, casi todos las unidades son buses camión, y en especial una y que es Molina Unión que es la peor de todas, que nunca cumple con los servicios que ofrece, ya que se detiene a cada momento, como si fuera un bus urbano, recoge pasajeros en todo el trayencto, lleva gente en el pasillosz y en las gradas, como si fueran ganado, y cuando se reclama los choferes son insolentes y groseros, que de una buena vez se cancele la licencia a dicha empresa.

Quién revisa los tacometros instalados en los buses, en donde se puede apreciar velocidad, paradas, constantes de manejo, etc,etc. o e que estos vehículos no los tienen o los retiran??

Resulta difícil entender la miopía de los funcionarios de Transporte, que sólo ven causas parciales en los accidentes de tránsito (mal estado de las unidades, imprudencia de los conductores, mal clima) pero rara vez tocan el tema del estado de las carreteras.

Concretamente,la Panamericana soporta un tráfico intenso que hace mucho tiempo debía haber dado lugar a vías dobles en ambos sentidos. Que permanezca como una vía simple es continuar exponiendo a los viajeros a fatalidades. La estadística muestra que los choques en esta vía son frontales en la mayoría de los casos, tal como acaba de ocurrir en Arequipa. La seguridad que proporciona una autopista se puede comprobar con la baja incidencia de accidentes entre Lima-Huacho y Lima-Cañete, tramos en que la Panamericana es doble.

El servicio en transportes Civa es de lo peor, desde q compras los boletos, unas señoritas que mas se preocupan por su belleza q por la atencion al cliente...
Una vez tome el bus de lima a Piura... este se quedo plantado en Huarmey a las 11pm y recien llego el transbordo a las 5.am, luego ese bus tambien tenia fallas, y no fue directo a Piura, sino que entro a Chiclayo a reparar la caja del bus.... llegamos a Piura con mas de 7 horas de retraso.... eso es justo??!!!

Luego el servicio a bordo es pesimo, y eso que pagué 90 soles: moscas, baños q no tienen agua, no hay papel, y encima levantan pasajeros en el camino... y lo peor de todo es que cuando hacen cambios de chofer se demoran un monton y luego quieren recuperar las horas perdidas a gran velocidad!!!. por eso ocurren los accidentes. deberian multar a civa por esta constante.

NO podemos seguir con esta impunidad en todo el Servicio Publico , Transporte Interprovincial y de la cuidad.
Todos los dias tenemos que soportar conductores de Combi que manejan a las carreras con otra combi, y tambien paraderos informales y No respetar los Semaforos, inclusive quedarse plantados en el Semaforo que esta VERDE y NO avanzar hasta que llenen el Carro con pasajeros y si una perona reclama,el conductor te sube el volumen de la Radio.
Todo esto se debe a la INFORMALIDAD que vivimos en las cuidades del Pais.
Ayer me entere por un Diario que existen 400,000 SOAT FALSOS ,y le aseguro que tambien deben haber BREVETES FALSOS.
Las autoridades NO estan Haciendo su Trabajo.

Lo sucedido con la Empresa SIVA en Marcona y lo que ha sicedido en Arequipa es Resaultado de Informalidad que campea en el Transporte.
Las Garitas NO controlan Nada, basta un sencillo
al policia y arreglado el problema incluso al inspector del Ministerio de Trasporte,las Unidades de Transporte transitan sin que NADIE les revise las Condiciones del Vehiculo.Nadie revisa que los Brevetes sean verdaderos o Clonados, nadie confirma que los conductores presenten si DNI para constatar que el Brevete le pertenece,nadie revisa las estadisticas de INFRACCIONES y ACCIDENTES que tiene el Conductor para evaluar la Renovacion de sus brevetes,El Empresario de Transporte NO puede ser JUEZ Y PARTE.
Cuando TODAS las instituciones involucradas en este Tema hagan realmente su trabajo,Policia,Ministerio de Transporte, Municipalidades,Gobiernos Regionales,erradicaremos a estos Seudoempresarios del Tranporte Publico.

Atención peruanos: sobre los accidentes de transito ¡los verdaderos culpables son las autoridades! Lean uds. Donde está la tolerancia cero para los neumáticos demasiado gastados en estos vehículos a nivel nacional, porque se permite sobrecarga de pasajeros ¿donde esta la Policía de carreteras?, nosotros los traseúntes somos testigos de como son de coimeros los policías, Dios Santo ¡esos patrulleros! Pura coima. Dónde está la tolerancia cero para los miles de brevetes expedidos bajo la mesa?
La informalidad. La irresponsabilidad de todos los peruanos y la actitud nos envuelve en un país chichero ni en Alan Garcia ni en los otros que lo antecedieron existe la voluntad de cambiar.

El fin de semana estuve viajando a Ica en un transporte conducido por mi papa, y la verdad en la noche se pude observar como los omnibus como Cruz del Sur y sobretodo la agencia FLORES adelantan a los carros a grandes velocidades y simplemente poniendo su luz alta para que el vehiculo que venga en la otra direccion baje su velocidad, eso no puede suceder, siempre habrá camiones o vehiculos pesados que hagan lento el tramo pero por seguridad esas empresas que llevan tantos psajeros deberian ser un poco más responsables con lo que hacen, más aun siendo la zona muy oscura tanto asi que a la justas puedes ver qué carro viene por el otro lado.

Señores Redacción Web:
Increíble las justificaciones que intentan dar a la opinión pública las autoridades responsables y peor aún los empresarios transportistas sobre la racha indetenible de fatales accidentes causados en carreteras del interior del país.
La intervención de la Defensora del Pueblo me parece la más acertada.
EXISTE UNA FALTA DE CONTROL INJUSTIFICABLE tanto en las auridades políticas, los funcionarios del sector y por supuesto de la policía nacional.
Principalmente los gobiernos regionales son los llamados a intervenir de manera firme y decidida.
No es posible que la famosa disposición TOLERANCIA CERO se haya convertido en aparente insentivo para que se dé con INTOLERABLE frecuencia gravísimos accidentes de transito a nivel nacional.
Todo hace presagiar que la COIMA es el factor principal que está tiñendo de sangre las vías principales que unen nuestros pueblos porque resulta inexplicable que inmensos omnibuses no sean percibidos a su paso por las garitas de control, que se suponen han sido convenientemente implementadas para cumplir el cometido de TOLERANCIA CERO puesto en marcha por el Ministerios de Transportes a nivel nacional.
Asi tambíén resulta incomprensible que los operativos sorpresa en los terminales terrestres formales y obviamente con mayor intensidad en los informales NO saquen de circulación definitiva a los vehículos NO APTOS por incumplir las normas reglamentarias para el transporte de pasajeros.
Y en la ruta ¿QUE PASA EN LA RUTA? Total abandono de los pasajeros a su suerte porque NADA ni NADIE los proteje de estos vehículos de la muerte que, además de sus fallas estructurales, infringen las normas de transito parando donde se levanta una mano -generalmente de un delincuente- y dejan a expensas de fascinerosos la vida, la propiedad y con frecuencia hasta la honra de quienes tuvieron la desafortunada decisión de viajar en empresas formales e informales que operan a su libre albedrío.
Si se quiere poner órden en este servicio que utiliza los sectores sociales menos pudientes del país, urge se aclaren conceptos sobre la norma TOLERANCIA CERO con la intervención fundamental del congreso: del poder judicial, este último tiene mucho de culpa por los fraudulentos "recursos de amparo" que otorgan beneficios a empresas suspendidas para que pongan en circulación a vehículos con matrículas anuladas, muchos de éllos causantes de fatales accidentes; de la policía nacional testigo de excepción de tantas fatales ocurrencias sin un PLAN específico para detenerlas y también por supuesto la convocatoria de los empresarios formales que tienen muchas inquietudes que responder como: ¿POR QUE SIGUEN EN ESTE NEGOCIO SI COMO AFIRMAN TRABAJAN A PERDIDA POR LOS BAJOS PRECIOS DE LOS PASAJES?

Los Transportistas no son el problema, EL PROBLEMA ES ESTE SISTEMA QUE NO CASTIGA COMO SE DEBE A LOS MALOS CONDUCTORES, A LAS EMPRESAS QUE EXPLOTAN A SUS CHOFERES Y A LOS POLICIAS QUE ROBAN EN LAS CARRETERAS. Donde esta la Tolerancia cero?? ... Saben cuando puede acabar esto? Cuando UN MINISTRO,UN CONGRESISTA O UN POLITIQUERO CONOCIDO MUERA EN UN ACCIDENTE ... ALLÍ RECIÉN..COMO LOCOS VAN A SACAR HASTA PENA DE MUERTE PARA LOS CONDUCTORES EBRIOS,,ETC, pero ellos no son el pueblo, ellos viajan tranquilos en sus 4x4 con sus choferes descansados y bien comidos, ellos al ver estas noticias dirán seguro QUE SE SIGAN MURIENDO ESTOS CHOLOS YO A FIN DE MES SIGO COBRANDO MI SUELDASO Y ME OLVIDO DE ESTOS POBRETONES,EN EPOCA DE ELECCIONES LLAMENME, AHORITA NO ATIENDO A PROVINCIAS. Ministra de transportes debe renunciar YA!!, si tiene un poco de decencia. Pero estos apristas no tienen decencia.

Creo que Civa se lleva las palmas, seguire contando, como indique eramos nueve los del bus cama, a mi me devolvieron la diferencia de los pasajes y pensé que con las otras personas habian hecho lo mismo, me equivoque; a un señor lo sentaron en un asiento igual de sucio que el mio y protestó.. se quejó, gritó.. salio el administrador y casi le pega..el señor llego a subir al bus (imagino que tenia urgencia de viajar al igual que yo) que ya salia de su estacion de 28 de Julio (ahh lo de la estacion es otra desgracia, habian ratas dando vueltas entre los asientos de la estación... tampoco es broma) alli comentando el abuso con otro estafado,por que eso eramos, se entera que a los demas nos habian devuelto la diferencia, pero a él NO, volvio a protestar el omnibus tubo que parar, vino la policia.... y NADA, asi como leen NO PASO NADA, no le devolvieron su dinero por que le dijeron que ya salio de la agencia y que si queria con la plata del pasaje de los pasajeros que recoja en la panamericana sur le devolvian la diferencia, se que parece mentira pero es verdad eso exactamente paso... de la agencia nunca le devolvieron su dinero, se lo devolvieron en la panamericana sur con lo que la gente que subia de ruta pagaba por los asientos que estaban libres....

EMERGENCIA EN LAS CARRETERAS DEL PERU:
MÁS ALLÁ DE “TOLERANCIA CERO”

A pesar de los esfuerzos del gobierno en la aplicación del denominado plan “Tolerancia Cero”, las muertes en las carreteras del Perú no cesan. Actualmente, los accidentes de tránsito ocasionan en el país tantas o más muertes que en la peor época del terrorismo. En la última semana, los fallecidos se han contado por decenas y desde hace muchos años, el balance anual en nuestro país supera los tres mil muertos, además de miles de heridos y millones en pérdidas económicas. En la última década, las victimas fatales superan largamente los 30 mil.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha considerado los accidentes de tránsito como un grave problema de salud pública y los identifica como la primera causa de muerte entre la población joven del mundo. Los estudios indican que los accidentes de tránsito están matando tanta gente como el más temible virus. El problema es grave a nivel mundial y peor en los países en desarrollo. Según los expertos de la la OMS, “si no se actúa ahora mismo para mejorar la seguridad vial, se calcula que el número de defunciones causadas por el tránsito aumentará en un 80% en los países de ingresos bajos y medios de aquí a 2020". En ese sentido, La OMS insta a los gobiernos a implementar programas de seguridad vial y de prevención.

Estadísticas elaboradas para Latinoamérica por el Instituto de Seguridad Vial (ISEV) de Argentina, ubican al Perú con el triste record de tener la tasa de mortalidad más alta de la región, según los kilómetros recorridos por el parque automotor operativo. Estudios especializados de la OMS y otros organismos reconocen sin embargo, que los accidentes de tránsito son prevenibles y que existe la técnica para trabajar en ese aspecto.

En nuestro país, además del plan “Tolerancia Cero”, no se percibe a nivel de gobierno (ni del actual ni de los anteriores) la existencia de una política de estado en el tema de seguridad vial. El mencionado plan no ha pasado de ser sólo una reacción de la autoridad ante el incremento de las muertes en las carreteras por el uso de los llamados “buses –camión”. Acción urgente, encomiable, pero insuficiente. Definir políticas de estado significaría que desde el gobierno central se estructuren planes y normas, con objetivos a corto, mediano y largo plazo, con presupuesto suficiente para emprender acciones orientadas a reducir la alta mortalidad en las carreteras del Perú. No existe en la actualidad un ente regulador, con capacidad y competencias claras, que sea responsable de las acciones y evaluaciones tendientes a reducir los accidentes de tránsito. Cuando las competencias están dispersas entre diversas entidades, la responsabilidad se diluye. El Ministerio de Transporte, los gobiernos regionales, la Policía Nacional, las municipalidades, cada quien con sus propios problemas y limitaciones, no muestran el nivel de coordinación que la gravedad del caso requiere.

En los últimos días hemos escuchado a la Defensora del Pueblo expresar su indignación y llamar la atención del gobierno central ante la muerte de peruanos en las rutas nacionales. La ministra de Transporte por su parte, pone de manifiesto la falta de capacidad y compromiso de los gobiernos regionales en el control de los buses. Los gobiernos regionales argumentan la falta de recursos económicos, técnicos y humanos, para controlar de manera eficiente el plan “Tolerancia Cero”, aclarando que jurisdiccionalmente, el plan depende del Ministerio de Transporte.

Estos lamentables discursos luego de la tragedia, no hacen más que evidenciar la falta de coordinación y lo poco que se ha avanzado, sugiriendo la urgente necesidad de contar con un ente regulador en el transporte terrestre, tan igual como sucede con el transporte aéreo, con capacidad técnica, objetivos claros y responsabilidad, que cuente con recursos para mejorar la calidad del servicio de transporte terrestre en el Perú.

Ante la gravedad del problema y las muertes que se suceden día a día, la población exige mucho más el control en las carreteras, pues las drásticas sanciones hechas a posteriori, que están bien y deberían incluir penas de cárcel, no devolverán la vida ni el daño irreparable a miles de peruanos.

Señores, hay una corrupcion total. Les cuanto dos casos:

En Marzo, un vehiculo se dirigia Lima-Pucallpa, no tenia tarjeta de Circulacion, al pasar por el control de Corcona, detectaron la falta de este documento y despues de varias horas que el chofer trato de arreglar, El inspector de Tolerancia Cero(Encargo de Corcona) le propuso dos cosas, al momento de cambio de turno de los controladores iba a permitir su paso sin que lo controlen (que le costaba mas caro) o ellos mismos los guiaban por una trocha alterna (detras del control) de aproximadamente 40 minutos y nadie lo intervenia.

Hace un buen tiempo, en una importante empresa interprovincial de pasajeros, se debia realizar la Inspeccion para otorgar los Certificados de Operatividad a cargo de la UNI. Eran alrededor de 70 vehiculos, cuando se habian inspeccionado alrededor de 15, llamaron de la UNI a comunicar que los Certificados ya estaban listos del total de la Flota; si los demas hubieran presentado averias graves no interesaba ya teniamos los Certificados. Esto sumado, a la inexperiencia de los inspectores de la UNI, que solo se preocupan por los S/. 20
de movilidad, ya que estas personas sn generalmente practicantes.

Lo mismo ocurre con los Inspectores de Tolerancia Cero, personal inexperto, que piensa que revisar un bus es ver luces, plumillas, etc. Eso no califica para que un bus se encuentre operativo. El gran culpable es el MTC.

Son varios puntos, que influyen en esto.

Los conductores, viven en los buses, alli duermen cuando viajan, estan todo el dia en el taller, etc.

El ministerio de trabajo, no los inspecciona; ninguna persona esta en planilla.

Los policias solo les interesa la coima. Cuando un vehiculo pasa por Huarmey, el policia los para, el chofer baja listo con sus S/. 5.00, y los dejan pasar; el que no les da lo hacen demorar y le buscan la sin razon para colocarle papeletas.

En Lima, la policia no se hace respetar. Un vehiculo que va a cruzar una calle y ve la luz ambar y roja con el policia al frente en vez de deternerse, acelera y logra cruzar , y el policia no dice nada. En lugares donde no pueden estacionar y ven a un policia para unos pasos mas alla y la policia esta por gusto.

Asimismo, hay otros mas sinverguenzas. El policia esta para prevenir una falta, pero que hacen estos coimeros, se esconden detras del kiosko y el que cruza lo paran. En vez de estar adelante, visible donde lo vean y haga cumplir las reglas. Igual pasa en Pativilca, se esconden detras de los arboles y el que pasa a mayor velocidad lo siguen y cobran.

Otra causa, es la informalidad, para esto hay mucho de que hablar.

Los sueldos de los conductores, en algunas empresas ganan sueldo minimo mas viaticos, en otras ganan por vuelta, mientras mas viajan mas ganan, etc.

Aca la culpa es de los "empresarios" grandes o pequeños por no cuidar las unidades y contratar buenos choferes. No hay igualdad de sancion cuando una empresa grande tiene accidentes seguidos no les pasa nada, si es una empresa chica si los suspenden.
Otro punto es la calidad de los conductores y esto va desde los taxis combis y buses son malcriados y no capacitados.

Me parece exelente este espacio q ustedes brindan al publico para poder realizar comentarios o mejor dicho QUEJAS con relacion a los malos transportistas.me parece muy bien que vean el problema de los omnibus interprovinciales que en realidad es un problema de empresario y trabajador ya que nadie regula o al menos no se nota la intervencion del ministerio de transportes que realiza un control efectivo en los horarios de descanso que deben tener los choferes de ruta larga , es bien sabido que el chofer se somete a las reglas de los dueños de empresas de transporte y si desean trabajar tienen que en muchos casos recorrer un solo chofer rutas largas en las cuales necesariamente deberian haber 2 conductores y el complice de este cotidiano problema es la policia que al respecto no brinda a la ciudadania un control efectivo en las rutas para poder acabar con este flagelo de cada dia, pero hay algo importante que nos estamos descuidando y que lo padecemos dia tras dia en nuestra capital como es el ABUSO de las llamadas combis , las cuales no cumplen con el recorrido que estipula su hoja de ruta ¿quien hace algo al respecto?,¿porque la policia se concentra en lima cuadrada y no sale a recorrer los distritos para verificar como funcionan las diferentes unidades de transporte en nuestra capital?.a la policia les doy el dato que todas las combis que laboran en la ruta Carabayllo ,Av.Tupac Amaru.Pza.2 de Mayo,Av.Tingo Maria ,Av.Brasil.ninguno cumple su ruta normal.llegan a realizar hasta tres rutas en una,haciendo bajar al perjudicado pasajero donde se les da la gana y nuevamente llaman a otros pasajeros para continuar la misma ruta.porque la policia no hace operativos en el paradero la Pascana en Comas o en Independencia para que les aplique papeleta a todos estos malos transportista, asi mismo las combis con ruta Km.22 Carabayllo Av. Universitaria Pza.San Miguel.hacen lo que se les da la gana y donde esta D:M:T:U y policia que no ponen orden a estos malos transportistas por favor hagan algo.Señores periodistas del Comercio si las autoridades no hacen nada al respecto ,creo yo sin temor a equivocarme que ustedes si lo mpueden hacer porque ustedes tienen el poder de llegar a las autoridades y a todo el pueblo peruano hagamos CAMPAÑAS AL RESPECTO PARA PODER ELIMINAR DE NUESTRO PAIS A TODOS ESTOS MALOS ELEMENTOS QUE TRAEN PENA Y SUFRIMIENTO A MUCHA GENTE POR LOS DIVERSOS ACCIDENTES .Y COLERA E IMPOTENCIA EN NUESTRA CAPITAL POR LOS ABUSOS DE MALOS TRANSPORTISTAN QUE EN GENERAL SON LA MAYORIA. GRACIAS POR EL ESPACIO BRINDADO OJALA TODOS LOS MEDIOS DE COMUNICACION ESCRITO HABRAN UN ESPACIO COMO USTEDES PARA PODER REALIZAR DIVERSAS QUEJAS Y RECLAMOS.gracuas

Actualmente en la ruta interprovincial Arequipa Puno y viceversa es un caos no existe control por parte de las autoridades, los buses llegan a los terminales inmediatamente estan saliendo de retorno ( Emp. destinos, transzela, sur orienta y otros)y con el mismo chofer, para el colmo no se respeta la hora exacta de salida, recogen pasajeros en la carretera, los controladores son malcriados, es un caos, hubo muchos accidentes y asaltos , aun asi continuan no se corrigen ahi las autoridades deben poner mano dura y sancionarlos o estan coludidos...? se deben realizar campañas mas fuertes de sensibilizaciòn hacia las empresas de transporte para cumplir las normas de segurtidad y que la poblacion en general se haga respetar cuando hagan uso de este servicio.

En marzo de este año viaje a Ayacucho en la empresa Molina, todo iba bien cuando salimos del terrapuerto hasta que entramos a la panamericana sur y empezaron a subir personas que se quedaban de pie en el pasadiso. Llegando a Conchán el bus se malogró y tuvimos que esperar cerca de una hora para abordar otro bus, grande fue mi sorpresa cuando el bus que trajeron era de menor capacidad, así pues tuvimos que ir amontonados como animales. Muchos de los pasajeros nos quejamos y al llegar a un grifo la policía detuvo al bus, sin embargo, éstos nunca subieron para constatar que en el interior íbamos con excesiva capacidad, es más el cobrador de la empresa, en un acto de vil peruanidad, como le digo yo a la viveza, mejor dicho ‘pendejería’ y la informalidad, metió a cerca de seis personas que iban en el pasadizo en el baño del bus y a los otros le dijo que se tiraran al suelo. Yo claro intente, junto con otros pasajeros formales, bajar y quejarme, sin embargo el cobrador y esa gente, que luego de cada accidente es la primera en quejarse y llorar por sus pérdidas, no nos dejó aduciendo que tomarían represalias si lo hacíamos.
Esas ocho horas en ese bus fueron interminables, soportando la incomodidad y el maltrato del cobrador y de los seudo pasajeros.
Siempre que ocurren los accidentes dicen que es la culpa del chofer o que el bus estaba en mal estado. Yo pienso que el 50% de la culpa es de los personas que abordan en terminales informales, pues por pagar unos soles más son capaces de ir en la tolva, en el baño e incluso en el deposito donde van las encomiendas, además claro de la desidia de la policía de carreteras que no hace su trabajo idóneamente y no se da el tiempo de constatar si los pasajeros van cómodos o con el número exacto de ocupantes.
Mención aparte son estas seudo empresas que se hacen de la vista gorda con tal de llevar más pasajeros. Por mi parte, claro está, nunca más voy a tomar algún bus de esa empresa, pero los demás pasajeros que pagaron sus pasajes en dicha agencia ¿harían lo mismo?...

AL margen del Transporte de pasajeros, en la ruta Moquegua - Carretera Binacional (Peru-Bolivia)existe otro gran problema, los camiones de carga bolivianos que salen a Ilo, se creen dueños de esta via, estacionan sus camiones donde les da la gana y como viene en comboy (3 a 6 juntos) esto parece un tren estacionado al margen de la carretera, no ponen señales de peligro ni dada de eso y la policia de carreteras no dice nada, esperemos que no ocurra un accidente por culpa de estos irresponsables conductores.

“Lamentablemente”; esta palabra siempre la escuchamos en los noticieros, pero quien pone fin a esto, mi padre sufrió un accidente a causa de un camión que circulaba a excesiva velocidad por calles urbanas para evitar pagar el peaje, el conductor era un señor que no tenía ni primaria completa. Es increíble que alguien sin preparación pueda tener la responsabilidad de llevar vidas humanas, una persona que no tenga la mínima noción de las leyes de la física, quien o quienes manejan las leyes y autorizan que individuos como estos, causantes de accidentes tengan licencia para asesinar personas, pero estamos en nuestro querido Perù, somos reactivos y tardíos. Vemos en las noticias que una línea de juguetes tienen pintura nociva para la salud y recién vemos a los señores de indecopy haciendo su diligencia, quien controla o supervisa los juguetes chinos que se venden en Mesa redonda y lo adquieren gente de escasos recursos económicos?

Somos los campeones,en m uertos por accidentes de tránsito...pero ese numero,me llama la atención...deberian ser mucho más.
los choferes (ellos tambien tienen la culpa)seguro que NO estudiaron el reglamento de tránsito...porque forman parte de ese terrible 69 % de peruanos que NO ENTIENDEN LO QUE LEEN.en fin....hasta los que no han estudiado para ministro,saben lo que hay que hacer...solo es cuestion de voluntad.

Que facil es para Garcia decir que los transportistas que provoquen la muerte de sus pasajeros sean sancionados ... y donde esta su Tolerancia Cero, sus inspecciones, donde esta su ministra que solo para promocionar la bendita "Tolerancia Cero" poso para las camaras y luego ya todo es olvidado ... como siempre los politicos buscan lavarse las manos.

Me parece que sería productivo que tenga incidencia penal algun incidente como el ocurrido en la carretera, aparte de la inhabilitacion de la empresa de transporte. solo de esta manera se podrá tomar conciencia de la gravedad de las consecuencias que no miden algunos irresponsables que solo quieren lucrar y no se hacen luego responsables de la vida de otro ser humano.
Adicionalmente deberían comenzar por la ciudad, a todos esos choferes de combi que son unos irresponsables e imprudentes, curiosamente los policias salen en las noches para "intervenir" a los conductores particulares (el tema de manejar con alcohol es otro tema) pero por que no hacen los mismos operativos durante el día y erradican a todos esos malos choferes de combi, que son realmente causantes de muchos accidentes.

POR QUE NO PONEN CAMARAS EN CADA PATRULLERO COMO EN EE.UU.?
DONDE VA EL BILLETON DE LOS PEAJES?

Que la tolerancia cero comience con un caso concreto y que se castigue con todo el peso de la ley a las empresas infractoras. Por ejemplo, la empresa Soyuz que cubre la ruta Lima-Ica TODOS LOS DIAS transgrede la normas. Suben pasajeros en paraderos no autorizados, los pasajeros viajan de pie muchos de los cuales son delincuentes que al final roban a los que van sentados. Los turistas extranjeros sufren a cada momento robos en los pasadizos y nadie responde por eso. Ojalá publiquen esta nota y comenzarán a recibir decenas de correos confirmando lo que digo.

Voy a relatar algo que me ocurrió con el Programa de Tolerancia Cero. Mi labor es supervisar las entregas de mercaderia en camiones de la empresa donde laboro.

En una salida a Chancay a nuestro camión lo detuvieron en Tolerancia Cero porque no se prendía uno de los focos direccionales y nos enviaron de regreso a arreglarlo, se nos acercó un inspector del MTC y nos dijo que si pagamos 40 soles podiamos pasar, esto aparte de ilícito es excesivo porque los focos en cuestion no pasan de 5 soles.

Al frente se encontraban dos policias de carreteras que observaban la escena, me les acerqué y les conte lo que me pidió el Inspector del Ministerio. Los policias me contestaron que ellos no tenian potestad y que los Inspectores del Programa Tolerancia Cero, eran todos apristas o envarados con el gobierno.

De ahi en adelante la empresa envía a los choferes 40 soles para que no tengan contratiempos en las casetas de Tolerancia Cero, los camiones funcionan bien pero por un foco quemado la multa es de 5100 soles, así que todos los choferes de carros malos y buenos tienen que coimear calladitos.

Los buses que se han chocado son de aquellos malogrados cuyos choferes han pagado sus 40 soles.

Tres mochileros: Un aleman, un americano y un japones van visitando todo sudamerica. Vamos a Colombia! Toman el bus y se van a Bogota, Cali, etc.
Vamos a Argentina! Toman el bus y se van a Cordoba, Iguazu, y B. Aires.
Vamos a Chile! Toman el bus y se van a Santiago, vinya del mar y Tierra del Fuego.
Vamos a Peru! No van, porque siendo los buses de ciudad e interprovinciales el modo de transporte economico numero uno de los mochileros, lo ven demasiado arriesgado. Tanto esfuerzo para hacer Machu Picchu, Kuelap, sillustani y otros lugares famosos para que los conductores quiten al Peru ese dinero que dejan los miles/millones de mochileros. Si es que los turistas se arriesgan a venir al Peru despues de escuchar todo lo malo del transporte de buses Peruano, no toman buses, sino un avion que es mas seguro. Lo malo es que el avion va solo a algunas ciudades. Y todo el mundo pierde: El mochilero porque no pudo ir donde quiso, y las companyias de buses (al igual que hoteles y municipios) porque pierden el dinero que los mochileros dejarian. Hay que mostrar los datos economicos a la companyia de buses para que vean que les conviene (y a otros negocios y gobiernos) entrenar mejor a sus conductores. Y al sector informal, mas mano dura hacia ellos por parte de los policias.

Yo tuve un percance en la ruta Lima-Arequipa, con la empresa transportes CIVA, el omnibus presento fallas mecanicas a la altura de ICA, el chofer llamo a la empresa para comunicarle el desperfecto y le sugerieron que conduzca despacio hasta nazca ya que alli habia el repuesto que necesitaba. Yo hice notar este percance tanto al administrador y chofer del omnibus, sin embargo sus respuestas era que debian mantener el trabajo y que en realidad el problema radica en los propietarios los Sres. CICCIA, quienes solo se preoucupan de incrementar sus ganancias pero no de otorgar mejores condiciones laborales a sus trabajadores.