Historia ferroviaria del Perú
20
2008
Cien fotografías de locomotoras, vagones y de las principales estaciones ferroviarias, desde la llegada a nuestro país de la primera locomotora, muestran la fascinante y poco conocida historia de los ferrocarriles en el Perú.
Este año se cumple el primer centenario tras la culminación de las dos más importantes ferrovías que todavía operan: el Ferrocarril Central y el Ferrocarril del Sur Perú. La historia ferroviaria del país abarca más de 75 líneas férreas, de las que solo seis quedan en circulación. Nuestros ferrocarriles quizás no fueron los más extensos de América, pero sus notables características los hacen únicos en el mundo.
Las imágenes pertenecen a Elio Galessio, un historiador que durante los últimos 30 años se ha dedicado a investigar reuniendo una extensa e importante base de datos que también incluye mapas, planos, libros, publicaciones, estudios, estadísticas. Una colección que es, sin duda, la más importante del género en el país y en nuestra región.
Gran parte de este material se exhibe en “Historia ferroviaria del Perú”, muestra que se complementa con la proyección de videos alusivos a la historia de los ferrocarriles eléctricos.
Hasta el 28 de marzo
Galería del Centro Cultural de la PUCP. Av. Camino Real 1075, San Isidro
Horario: de lunes a domingo de 10:00 a.m. a 10:00 p.m.
Ingreso libre
20
2008
Excelente noticia....alli estare de todas maneras.
Lastimosamente en Perú por falta de digamos cultura ferroviaria, no se explota esa maravilla de la construcción humana que es el ferrocarril central...Desde la salida de la estación de Chosica el recorrido debe ser uno de los mas impresionantes del mundo:tuneles, puentes, zig zag, paso ferroviaro a mas de 4,800 MSNM, un tunel en espiral ascendente, tornamesas, etc.
saludos
21
2008
Yo recuerdo el sonido de ... como le llaman claxon, pito, timbre, chu chu? no, no se como se llama a ese sonido que emiten los trenes cuando anuncian su paso por algun lugar, bueno el sonido del tren anunciando su llegada a la estacion de Huancayo. Ya no recuerdo si era todos los dias aproximadamente 5:00 p.m. o cada 2 dias, pero era a la hora del lonche. Hora del cafecito con leche y pan o galletas o kekitos que preparaban en casa... ese sonido tan peculiar era triste y a la vez esperanzador. Tampoco se porque tenia esos sentimientos yo era muy pequenha entonces... yo creo que el sentir el anuncio de que algo o alguien venia o algo o alguien se iva me provocaban sentimientos extranhos, tristes...
Que bueno que estan preocupados por mantener eso que pertenece a nuestra historia despues de todo. Realmente es fascinante comprobar como el hombre es capaz de crear tanta maravilla y nosotros tenemos parte de ella en nuestros trenes.
21
2008
hola soy un estudiante de arquitectura de Piura.
Tengo un trabajo de revaloración y recuperación de casonas y edificaciones historicas de Piura. A mi me ha tocado especificamente la antigua estación ferroviaria de Piura, la cuál fue demolida hace muchos años. Increíblemente en mi ciudad no hay mucha inforamcion ni imagenes de esta estación que por años traba crecimiento a la ciudad.
Me gustaría poder enterarme un poco más de la expo aunque ya caduco la exposición en lima. Me podrias enviar información de la estación o ponerme en contacto con el historiador elio galessio para poder presentar mi trabajo.
gracias, espero una respuesta
12
2008
Muy interesante el trabajo realizado, por el historiador galessio, sería importante que se vuelva a implantar como una politica de estado la construcción de ferrocarrles , ya que sería un medio de transporte mas barato y podria alcanzar a mas cuidades de nuestro pais, pueblos que muchas veces no tienen ninguna via de acceso o salida.
04
2008
Soy ferroviario hace 33 años si puedo aportar mis
experiencias como ferrocarrilero