Por: Roberto Argandoña. La noticia de que Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, quiere convertir el actual sistema de puntos por el de las medallas al estilo olímpico (oro, plata y bronce) viene ganándose más enemigos que adeptos.

Y es que desde diversos sectores de la F1 ya se habla de que esta medida, que aún debe ser aprobada por el Consejo Mundial del Automovilismo de diciembre, sería solo una cortina de humo para distraer a todos sobre la ‘unificación de motores’ que piensa implementar a partir del 2010 y que tampoco ha gustado a muchos.

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Por: Gianni Galletti. Las primeras pruebas de cara a la temporada 2009 de la F1 tienen espacio en Catalunya. La mayor parte de la grilla estuvo presente, en especial ultimando detalles con sus pilotos de pruebas y con algunos otros que podrían quedarse con una butaca para el próximo año.

Sebastián Vettel aplastó a todos en estos tres días, a bordo de su Red Bull. En el último día lo siguieron Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi, ambos en Toro Rosso (¿les gustará ese nombre en sus pilotos?).

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Por: Gianni Galletti. Fernando Alonso ha confirmado su permanencia en el equipo Renault por al menos una temporada más. Si bien el asturiano ha firmado hasta el 2010, hay una cláusula en el contrato que le permite decidir al final del año si se queda en el equipo galo o no. Con esto queda completamente descartado el rumor sobre el posible intercambio de Alonso por Räikkönen, y también el supuesto retiro de este último de la actividad.

De otro lado, también ha sido confirmada la estadía del irregular Nelsinho Piquet en la marca del rombo, con lo cual echa por tierra las intenciones de dos buenos pilotos como Lucas Di Grassi (tester y piloto de GP2) y de Romain Grosjean, dueño de las pesadillas más grandes de Piquet en torno a su reemplazo.

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Por: Gianni Galletti. Algo más de 48 horas han pasado desde que se bajó la bandera de la última y espectacular carrera de la temporada en Interlagos. No obstante, las declaraciones, los eventos, los elogios y los lamentos están lejos de terminar.

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De principio a fin, la carrera de Brasil fue la más emocionante de la temporada y el lugar perfecto para que Lewis Hamilton se convierta en el nuevo campeón del mundo, pese quedar quinto en Interlagos y ver cómo Felipe Massa ganaba como local.

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La Fórmula 1 va llegando a su momento cumbre, álgido, de la temporada: la definición. Haciendo un repaso rápido de lo que fue el año, sin duda este se caracterizó por lo cambiante. Primero parecía un campeonato cantado para Ferrari y Räikkönen, y ahora la situación es distinta. Luego, la constante fue la falta de contundencia de los principales pilotos y equipos a la hora de tener que inclinar la balanza en su favor. Tanto es así que hoy Massa llega –como la selección– con posibilidades matemáticas de llevarse el título, luego de tener un arranque de campeonato por demás pobre. Además, están los incontables trompos y las puertas abiertas por las que Lewis se coló en más de una oportunidad.

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Uniéndose a la creciente lista de personajes importantes que visitan el Perú, el bicampeón mundial de Fórmula 1 Mika Hakkinen pisó Lima como parte de una campaña internacional y compartió unas rápidas vueltas con algunos de los asistentes al evento.

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Atrás quedó para él ese amargo momento del 2007, cuando entraba a boxes para reparar sus neumáticos y se le quedó el coche atascado, con el que perdió su mayor oportunidad de consagrarse campeón en el año de se debut.

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A diferencia de Singapur, donde tuvo una gran ayuda del safety car, Fernando Alonso realizó una gran carrera en el GP de Japón donde sumó su segunda victoria de la temporada y nada menos que en forma consecutiva.

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El histórico y remodelado circuito de Fuji (Fuji Speedway) vuelve por su segundo Gran Premio consecutivo del milenio con la promesa de ser una carrera llena de sorpresas. Esencialmente por la lluvia que siempre cae cerca de estas fechas en Japón y podría arruinar las oportunidades de los aspirantes al máximo trofeo.

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Armado con una estrategia precisa y algo de buena fortuna, Fernando Alonso consiguió su primer triunfo en la temporada 2008 en nada menos que la primera prueba nocturna de la Fórmula 1, el Gran Premio de Singapur.

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Haciendo una breve pausa en la prueba de Caminos del Inca, no podemos dejar de mencionar que el domingo en Italia se rompió un récord mundial en la competitiva Fórmula 1.

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El tan esperado Gran Premio de Europa, en Valencia, acabó decepcionando especialmente a una persona. El piloto Kimi Raikkonen volvió a abandonar la carrera por un problema con el motor de su F2008 y varias son las amargas voces que ya lo descartan de la pelea por el título mundial.

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Cuando solo faltan pocos días, la temperatura va en aumento en torno a lo que será la próxima fecha de la F1 en Valencia. Esta competencia será especial no solo por la condición de circuito callejero, sino porque el campeonato está muy apretado en la parte alta y, como viene la tendencia, un nuevo desastre podría ocurrir dejando todo empatado otra vez, o quizá metiendo a Kubica nuevamente en la pelea.

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Los casi 30 grados en el circuito de Hungaroring dejaron más de una anécdota relevante en el Gran Premio de Hungría, del que fue ganador el piloto de McLaren-Mercedes Heikki Kovalainen.

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