LA PASIÓN ACELERÓ SIN PROBLEMAS
05
2007
Por Daniel SAN ROM�N, desde Córdoba, Argentina.
Recordaba la sensación pero no con exactitud los olores. Hace tres años no venÃa al rally Argentina y bastaron los primeros pasos de caminata para recordar ante que estaba. Más allá de la adrenalina que emana sentir a los WRC zumbándote a escasos metros, cada vez que uno se va de esta prueba se lleva en la piel la pasión de una afición que lo entrega todo. Sainz, el español que fue adoptado por este pueblo, confesaba que esta era la carrera más emotiva de la temporada. Tommi Mäkinen, quién la última vez que disputó esta prueba se mandó tres mortales con su Impreza, admitió que durante todo el año esperaba la cita gaucha por el calor que le brindaba el público. Es imposible pasar por acá y no enamorarse. Es improbable vivir esta emoción y no sentir envidia. Y no digo de la sana.
A diferencia de muchos aficionados al automovilismo yo no estoy peleado con mi afición al fútbol. Entiendo que muchos fierreros miren con desdén el fútbol sin embargo en mi caso nunca he podido divorciarme del todo de ninguno. Hoy mientras subÃa una cumbre, cruzaba un rÃo y me empapaba los pantalones sentà la misma emoción de cuando se comienza a subir las gradas del Nacional. Escuchaba los cánticos de la afición y sentÃa como aquel perfume de leña, fernet, asado y mucho campo, se intensificaba con cada centÃmetro. De un momento a otro apareció el trazado tras una derecha ciega full. Estaba nublado, se respiraba humedad y los pies llegaban mojados pero aún asà juro que sentà la misma arritmia que me invade el pecho cuando se logra llegar al viejo Estadio Nacional y ver la fila de luces apuntándonos la cara mientras dora el fuego verde del campo.
Hoy hubo mucha niebla sobre los trazados disputados. El frÃo fue inclemente sin embargo la afición tomó la ruta sin reclamos. Por la cancelación de los tramos de ayer, los espectadores tenÃan que decidir que tramo querÃan ver. A diferencias del sábado, donde habÃa dos pasadas por especial, hoy se podÃa ver solamente un paso de los vehÃculos. La lejanÃa de las zonas de competencia -La Cumbre y Calamuchita- de más de 200 kilómetros hacÃa que la única forma que uno pudiera ver dos tramos es si contaba con un helicóptero. Por ello la ruta estuvo rebozante desde el inicio y la afición no se movió hasta que pasara el auto de cierre.
En la tierra Sebastien Loeb no tuvo problemas sobre las laderas cordobesas. Pese a las amenazas de los Focus en los superespeciales de Baires y Córdoba, el francés no ha tenido reparos para imponerse con categorÃa en la etapa. Seb gana por cerca de 20 segundos a Grönholm en los cronos, pese a que cuando uno los ve pasar se compra, sin chistar, la impresión que el finlandés va más rápido. Lo cierto, al menos lo tangible, es que Loeb ha mudado su gira de contundencia a los caminos argentinos y todo hace indicar que sumará una nueva victoria lo que le permitirá igualar el récord de 3 triunfos consecutivos que alcanzó Tommi Mäkinen entre 1996 y 1998. Cabe resaltar que Citroën –sobretodo Guy Frequelin jefe del equipo- llegó muy preocupado a esta prueba puesto que es el primer rally que el C4 iba a enfrentar vados generosos de agua. Se esperaba lo peor. Que el auto se apagará, que el turbo se mojará, que los sueños se hagan sopa, etc. Pero nada.
En cuanto a Ricardo Dasso, el peruano ha tenido una jornada bastante apacible donde ha manejado de manera conservadora sobre un terreno muy desarmado que le dejaron los WRC y los cerca de 20 autos de Producción (una categorÃa donde el local Villagra manda sin problemas) que lo antecedieron. Sin mayores presiones, ni problemas (con excepción de una vibración, en el último especial, por culpa de la cremallera de dirección que lo hizo ir más lento aún), Dasso surca los caminos cordobeses sin mayores riesgos. Asà disputados los tramos del sábado ha terminado la etapa lejos del objetivo de los 20 primeros de su categorÃa (el patrio está 3 minutos 46 segundos con 9 décimas de la vigésima casilla de los N4). En lo personal esperamos que mañana Ricardo logre superar al chileno Rosselot, que es un rival alcanzable y que se encuentra, por estas horas, a escasas 25 décimas. Estimado don Dasso sé que antes de irte prometiste terminar entre los 20 primeros. En verdad, por nosotros, no te preocupes. Yo, e incluso la revista, creo que estarÃamos felices si al menos chapa al chileno. Habla. ¿Quedamos?
Pero para terminar con el buen Ricardo les contamos que al promediar las siete de la noche arribó al parque de asistencia con un generoso dolor corporal dado el trajÃn del dÃa. La ruta, la butaca y los kilos de más le pasaron una factura. Tranquilos que las molestias de Ricardo no son nada que no se pueda arreglar con una buena ducha caliente y sendos pomos de dencorub.
Mañana el rally se muda a la zona de El Cóndor. Se disputarán cuatro especiales y los aficionados tendrán que tener un comportamiento ejemplar puesto que de cancelarse un tramo la carrera no cumplirÃa con el mÃnimo de kilómetros exigidos por la FIA para que la prueba sea puntuable. Esto significa que si se cancela un especial solamente se otorgarÃan la mitad de los puntos (el primero se llevarÃa 5, el segundo 4 y asà sucesivamente). Como dato extra informamos que el dÃa de hoy una mujer falleció al ser atropellada por el vehÃculo de Alenaz (compañero de equipo de Dasso) en el enlace del tramo CosquÃn-Tanti. Un superespecial en Baries con 10 mil personas, una etapa cancelada, mal clima, una persona perdió la vida. Si bien el escenario no es del todo alentador sin embargo para mañana se espera un lleno de bandera. Y es que cuando hay pasión, qué duda cabe que, se aguanta todo.
Pd. Justo cuando estaba terminando este artÃculo una lluvia generosa en gotas (gordas y nada tÃmidas) ha comenzado a caer resuelta sobre la Villa de Carlos Paz. Por la cantidad de agua que se viene del cielo y los rayos que la acompañan, todo hace indicar que mañana los caminos estarán por demás complicados. Informes radiales dicen que para esta hora (11:42 en Argentina) hay cerca de 40 mil aficionados (imagÃnense el Estadio Nacional de Lima lleno de bote a bote) apostados en la ruta. Aún asà creo que nadie se preocupa mucho por ellos. Acá hay pasión y lo demás son paparruchadas.
05
2007
wow.. bueno del clima ni hablar eso es un imprevisto que no tiene solución, si mañana sigue asi como nos cuentas daniel va estra muy complicadisma la ruta, ni hablar igual los wrc dan un buen espectaculo.
Loeb ganando es lo max...el año pasado me sorprendio q ganara el campeonato sin correr por lo del accidente.
Mañana los fanaticos gauchos tienen que ser prolijos para que la prueba no tenga inconvenientes.
Ojala que a dasso le vaya mucho mejor mañana y supere al chileno.
Micky R. se salvara de hacer equitación si esq dasso no queda entre los 20 primeros jajajaja
daniel:
que paso con la mujer q murió se metió a la ruta?oq ue paso exactamente¿?
06
2007
Buena Magalon, lindo relato. Presciso y eadecuado sobre lo que es en realidad la pasion por el rally en Cordoba.
Grave error de la organizacion haberse llevado el rally para Bnos Aires, esperemos por el bien de todos no haya sanciones.
Bien por Ricardo, una super experiencia, lo felicito.
Y a ti mi estimado amigo, no siento mas que envidia (y no de la sana)