HACE RATASO DEBIO ENCARGARSE DE ESO, LA MUNICIPALIDAD DE LIMA (CASTAÑEDA) HA DEMOSTRADO INCAPACIDAD PARA TODO, SOLO TIENE CAPACIDAD PARA LLENARSE LOS BOLSILLOS (SAT Y PARQUE PILETAS).
AUNQUE .... EL MTC DEBERIA CAMBIAR DE MANDO, POR QUE LA SEÑORA ZAVALA NO ACIERTA UNA..SIGUEN HABIENDO MUERTES Y ROBOS EN LAS CARRETERAS..ES DECIR,,,UN CAOS TOTAL ES EL MTC.
DEBE ENTRAR UN MINISTRO CON AUTENTICA VISION DE LO QUE ES EL TRANSPORTE.
NO PONGAN A MINISTROS POR EL APELLIDO !!

BUENO EN CUANTO A LA REVISION TECNICA DE LOS VEHICULOS ES IMPORTANTE QUE SE HAGA CON TOTAL TRANSPARENCIA PARA CUIDADO Y PROTECCION DEL CIUDADANO LA CUAL MI HUMILDE OPINION ES QUE VUELVA AL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.

YA QUE LA MUNICIPALIDAD DE LIMA Y EL SR.ALCALDE CASTANEDA LOSSIO HAN DEMOSTRADO SU INCAPACIDAD EN EL ASUNTO.. EL MTC SERIA UNA BUENA OPCION...Y QUE SIGAN CON LA TOLERANCIA O....

Yo creo que las revisiones técnicas no lo debe llevar la Municipalidad de Lima por todo lo que ha sucedido hasta el momento, tampoco creo que sea conveniente entregar esta facultad al Ministerio de Transportes ya que se realizarían trámites burocráticos y sin la eficiencia que se necesita, yo voy por el lado de una licitación pero que la haga el mismo Ministerio de Transportes y que sea a nivel nacional y no solo a nivel de Lima como se ha estado dando hasta el momento.

Está muy de moda aquella frase del "perro del hortelano";en ese contexto, "el Estado Peruano es uno de los impedimentos mas patéticos para avanzar en el desarrollo nacional..."; trámites engorrosos, Reglamentos con enfoque anticuado; Funcionarios sin mentalidad de fomento sino de FRENO...; ha afirmado el Presidente Alan García.
Queda entonces totalmente claro que a la burocracia NACIONAL hay que EVALUARLA y selecccionar aquellos verdaderos trabajadores que esten en condiciones de producir, luego CAPACITARLOS, remunerarlos según su productividad e incentivarlos y mantenerlos en puestos de alto nivel que demandan las GRANDES Y TRASCENDENTALES DECISIONES PARA EL DESARROLLO DE NUESTRO PA�S.
Por ahora solamente el MTC puede estar en condiciones de SUPERVISAR Y NORMAR; LAS REVISIONES TÉCNICAS SUPONEN EL CONCURSO DE UNA SERIE DE ESPECIALISTAS EMPRESARIALES PARA EL EQUIPAMIENTO DE PLANTAS, LA UBICACIÓN DE LAS MISMAS A NIVEL NACIONAL, LA EVALUACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR: PRIVADO, PÚBLICO, PESADO,LIVIANO; AN�LISIS DE COSTOS, ETC.
UNA VEZ OBTENIDA LA INFORMACIÓN DE DETALLE DE TODO EL PROCESO DE REVISIÓN TÉCNICA, SE DEBE CONVOCAR A LICITACIÓN INTERNACIONAL PARA LA CONTRATACIÓN DE LAS EMPRESAS QUE PRESTAR�N SERVICIOS CONCESIONADOS; PARALELAMENTE SE DEBER� PREPARAR EL PERSONAL DEL MTC PARA LAS LABORES DE SEGUIMIENTO, INSPECCIÓN, SEGURIDAD Y SUPERVISIÓN.

Sí, estaría de acuerdo conque el MTC SUPERVISARA, a la empresa LIDERCOM, porque el MTC no cuenta con una infraestructura adecuada para llevar a cabo tales revisiones. Y hacerlo le costaría al estado un platal, mientras que Lidercom ya está totalmente implementada. Que el MTC sólo supervise y así se emplearían menos gente en la supervisión. No sería necesario el contar con un pelotón de gente lo cual tornaría más burócrata todo este trabajo.

Creo que la entidad estatal es la que debe ser responsable de las Revisiones Tècnicas, siempre en cuando tenga directivos y personal idòneos y sobre todo que reflegen valores morales en sus vidas y no permitan corrupciòn, toda vez que las Revisiones Tècnicas de los Vehiculos Motorizados son una necesidad imprescindible para desminuir o erradicar accidentes de trànsito y detectar otras infracciones al Reglamento Nacional de Trànsito como vehiculos robados, tarjetas de propiedad y brevetes falsos,entre otros.

Yo estoy totalmente de acuerdo con que las revisiones sean manejadas por el ministerio y sean a nivel nacional. Es lógico y totalmente necesario, dadas las circunstancias. La Municipalidad de Lima ha demostrado total incapacidad institucional en este tema, una vergüenza. En lo que sí estoy en contra es en la forma que han tratado a la empresa Lidercon. Rescindir el contrato de la forma en que lo hizo la municipalodad atenta contra la inversión privada. La ley existe para ser cumplida, y los funcionarios del gobierno también deben ceñirse a ella.

Una vez el congreso metiéndose donde no debe , que pasa con los inversionistas anteriores , así fomentamos la inversión? , todo por manejo torpe y arbitrario de Luchito Castañeda y , ahora pasa al mtc que es más incompetente aún , encima más corrupción que nuestro amigo Parra , ahora mucho ojo con el ministerio vamos a ver que hace..

No estoy deacuerdo, las reviciones tecnicas las deberian privatizar(un organismo internacional y serio), seguro va a pasar la de siempre. Quien tenga la licitation se la de a un sub-contratista y este sub-contratista trabaja bajo coimas o revisiones bajo la mesa. Y lo peor que es todos los saben y nadie hace nada. Peru, cuando cambiaras?

¿Quién nos asegura contra la informalidad de los revisores de las empresas supuestamente formales? ¿Cuántas revisiones "conformes" por coima coima circularán?

Nunca el MTC debiò,conceder a la Municipalidad de Lima que tenga el Control de las Revisiones Tecnicas. Y mucho menos con tantas prerrogativas de exclusividad. No hay que ser muy experto para darnos cuenta que la licitaciòn otorgada a Lidercom,,no era la correcta. El tiempo pasò y demostrò la inoperancia de esta empresa. Habìa otra empresa tambièn española,con mucha màs experiencia,capacidad y solvencia que èsta y no se lo adjudicaron.(Lo que indica que no es transparente la concesiòn). Y tambien destacar el favoritismo por que solo se mostraran interès por postores españoles habiendo un sinnumero de grandes y mejores empresas calificadas extranjeras para este rubro
Ahora pasarà el tiempo y apuesto mi cabeza que le
cancelan el contrato a Lidercom y despues se lo vuelven a renegociar con otra cara. Y seguiremos en lo mismo. Ojalà no suceda esto.

con respecto a mi comentario anterior aqui envìo mis datos personales. Gracias.

Yo ya pasé revisión técnica ¿quién devuelve ese dinero mal cobrado? También saqué mi carnet de taxista yo y mi chofer. Soy propietario de un vehículo taxi, saqué el bendito carnet y al taxista le obligué practicamente a sacer el carnet de taxista igual que miles de taxistas, carnet que nunca entró en vigencia. En cuanto a las revisissones técnicas cada uno hace su revisión teécnica, no voy a manejar un vehículo con los frenos malos, atropello a alguien o me voltan el carro por imprudente. Alineo mis luces y así protejo mi carro, cuido que mi carro tenga buena luz. Ojo en la revisión técnica no revisan las cañerías de frenos sino que las 4 llantas frenen con una precisión tal que ningún taller me pudo resolver eso. Etc., etc. Abajo Castañeda

Definitivamente, nadie va a estar contento con alguna desición que tome algún funcionario público, en este caso el señor alcalde de Lima. Particularmente, el señor Castañeda está realizando una buena gestión, pero como nada es perfecto, ha tenido ciertos errores y es el caso de las revisiones técnicas.

Es una buena desición, por parte del gobierno, que se realicen las revisiones técnicas a nivel nacional, pero ojo, los centros que brinden este servicio, tienen que estar bien capacitados y que tengan certificado de calidad. Esto dará mas facilidad a los usuarios, incrementará puestos de trabajo y lo más importante, se evitará que existan vehículos que atenten contra la integridad física de las personas.

Estoy de acuerdo que el MTC se encargue de las revisiones tècnicas del parque automotor del paìs,en talleres formales y que garanticen una correcta aplicaciòn de las normas,a fin de que los vehìculos esten en perfecto estado de funcionamiento y asi evitar accidentes de trànsito por fallas mecànicas.Ademàs que los costos por el servicio de revisìòn tecnica deben ser acordes con el sueldo mìnimo vital del pais,dichos ingresos por èste servicio deben quedarse en manos de los peruanos y originar fuentes de trabajo a tanto tècnico desocupado y evitae que sigan aumentando las riquezas de transnacionales explotadoras y abusivas,hay que gobernar para los peruanos y no para los extranjeros o los malos peruanos que tratan de enriqueserse a costa de sus hermanosde la patria.

Me parece que ya era hora de poner las cosas como debieron ser desde el principio.
Es importante una rigurosa calificación de los talleres que participarían en la ejecución de estas revisiones a fin de que no sean simplemente una "visión" de los vehículos.
Otra cosa que deben tener en cuenta es que nuestros vehículos muchas veces pierden dirección por el estado de las pistas (de pronto te encuentras con un hueco inevitable); que primero se preocupen en arreglar las pistas, NI ESO SE HACE BIEN!! y luego que vengan las revisiones.

Que renuncie Castañeda, ineptitud ,obras a destiempo, caos vehicular, desorden en lima,
Un ciudadano

yo no estoy de acuerdo que se realize revisiones tecnicas
primero deben arreglar las pistas.
Si por ahi alguien dijiera, todos los autos que esten en circulacion el dia 18-01-2008, se les hara una revision tecnica, le aseguro que ese dia no saldria nadie, y si alguien crearia un foro para que la poblacion votara que se siga con esta modalidad de cobro (que me parece una falta de respeto, cobrarme por un servicio cuando las pistas vaches, huecos malogran toda la carroceria del auto es una abuso), de seguro que todos votarian que no se realice.

Totalmente de acuerdo porque la municipalidad nada tiene que ver en el asunto.. pero antes de lanzarlo como la última vez deben tener todo debidamente coordinado porque por su desorden quienes finalmente salen perjudicados somos los ciudadanos, por el antojo e irresponsabilidad de castañeda al implementar una revisión tecnica sin coordinación alguna cuanta gente pago y perdio tiempo en pasar la dichosa revisión y finalmente nadie responde por ese dinero y tiempo invertido (me incluyo porque mi placa terminaba en 7 y quien me repone el dinero?? Castañeda?? ya perdí!!) ... eso si estoy segura que con tanta falta de seriedad esta vez la asistencia no será la misma la gente tendra miedo que suceda lo mismo... otra cosa es que el MTC coordine con la municipalidad del Callao que obliga a movilidades escolares y tranporte público que trabaja en la zona a pasar una revisión en el distrito, esa gente tendrá que pagar doble por el antojo de las autoridades?? falta coordinación entre ellos.

Me parece muy acertado que se realicen las revisiones técnicas a nivel nacional ya que Lima no es todo el Perú ni solo hay accidentes en esta cuidad.

Las revisiones técnicas deben ser claras y no generar malestar en la población, solo hay que tener el vehiculo en buenas condiciones y no asustar con el cuento que van a desaparecer los vehiculos muy antiguos, si muchos de estos estan mejor conservados que los mas nuevos, aunque tambien existen unos que verdaderamente son un peligro para todos.

Deberian implementar un sistema similar al que existe hoy en dia en Canada. Con talleres formales autorizados a realizar la inspeccion, los cuales realizan 2 funciones: inspeccion mecanica y chequeo de niveles de emision de gases.
En el primer caso se le realiza una revision tecnica al vehiculo de tal forma que cumpla con los requisitos necesarios de seguridad, y la segunda consiste en un chequeo con equipos de alta tecnologia, los cuales por computadora arrojan valores o niveles de emision de gases de los vehiculos, ya sea en aceleracion o en "idle". Y estos valores van directamente a una base de datos del mismo ministerio de transportes. Ademas, para vender un auto el dueño del mismo debera tener vigente dichas revisiones, en el caso de la revision tecnica se debera hacer con un año de antelacion, y en el caso de emisiones de gases, esta se renueva cada 2 años (se venda o no se venda el carro).
En fin, si queremos progresar en este tema, debemos tener un mejor planeamiento y un exhaustivo control del mismo.

Si estoy de acuerdo en que el Ministerio se encargue.
Las revisíones técnicas no debieron pasar a manos de otro organismo que no sea el mismo Ministerio de Transporte, ya que es una inspección seria y se necesita sobretodo de PROFESIONALES ESPECIALISTAS EN EL CAMPO que sabrán la manera de operar y no habrá pérdidas de tiempo. Además, esto no se debe tomar a la ligera, se debe cumplir con todo el proceso SIN DEMORA NI EXCUSAS. Gracias.!

Considero que existen actividades extratégicas que fortalecen el carácter unitario de nuestro país, una de ellas es el transporte, otra es salud, educación, etc., por lo que la normatividad y/o supervisión tiene que ser dirigido por lo sectores nacionales correspondientes. En este caso, el Ministerio de Transportes debe realizar las revisiones técnicas a nivel nacional, de esta forma se previene que cualquier región (departamento, mejor dicho) disponga directivas diferentes.

Estoy de acuerdo con el tema de que las Revisiones Técnicas se tomen más enserio y de una vez por todas nuestro parque automotor mejore.

Que el MTC tome control no me parece mal, siempre que EJECUTE, realmente la Municipalidad no hizo nada por que las cosas caminen.

¿Que haremos si el MTC cumple su labor pero sigue la mendicidad policial pidiendo coimas por esto o aquello? Si pasar una luz roja o estar sin SOAT promediaba los 10 soles ¿para que me voy a molestar en pasar la revisión técnica? ataquemos abiertamente la corrupción en la Policia Nacional para que confiemos en que esta medida resulte positiva.

he perdido mi brevete y me olvidado el nùmero yo me
llamo RICARDO FLORES GUTIERRES MI DNI 20541680 LE AGRADESCO MUCHO GRACIAS QUIERO QUE ENVIES EL NÙMERO
DE MI BREVETE

saben que yo pido al ministerio de tranporte del cusco que saquen un modelo de los examenes porq los examenes se dan en computadora para el brevete porque hay otros que por primera ves agaran la computadora no sabes como manejar la computadora y desaprueban asi que les pido ese gran fabor gracias.!

saben que yo pido al ministerio de tranporte del cusco que saquen un modelo de los examenes porq los examenes se dan en computadora para el brevete porque hay otros que por primera ves agaran la computadora no sabes como manejar la computadora y desaprueban asi que les pido ese gran fabor gracias.!

si, yo creo que si deberia hacerse cargo el ministerio de transportes y ahora por no hacerse cargo se va a llevar toda nuestra plata otra empresa,aparte el Perú hubiera podido invertir pero no penso.