Esta demostrado en Lima que por donde circulan micros se genera caos y otros problemas aledanos. La solucion es que las combis circulen por las avenidas paralelas Petit Thours y Arenales y solo circulen por esta avenida autos particulares. Entonces se retirarian paraderos y ambulantes. Y finalmente esta avenida se aliviaria con mayor orden y menos contaminacion.

Yo trabajo en La Molina, y resido en San Miguel. Necesariamente, todos los días debo transitar por la Av. Javier Prado y justo, en el cruce con la Av. Arequipa, se desata un tráfico terrible, pues contando con mi reloj, el tránsito está parado durante 10 minutos, donde los pasajeros estamos expuestos a soportar el calor incesante, el dióxido de carbono que emana de los autos y omnibuses...En dos palabras: CAOS VEHICULAR!
No es posible que uno viaje en bus en ese trayecto hasta una hora y media.
Si existiera un eficiente trayecto vehicular, esta situación sería diferente y mejor.

Pido a las autoridades que puedan dar solución inmediata, así como el Alcalde de San Isidro que debe apoyar para que se ejecuten más obras de plan vial en este distrito.

Atentamente,
Daniella Chatlani

ampliar las pistas, selecionar los paraderos

poner un carril mas ya que el transito es insoportable como tambien disminuir el numeros de combis y lineas que pasan por dicha avenida

bueno lo q creo q se pueda hacer para mejorar el estado calamitoso del trafico limeno y en general del peru por q es un pmal peruano ,creo yo,es en primer lugar es concesionar una ruta a una empresa y q la empresa contrate choferes y q les de un sueldo y no como se hace hasta ahora q el chofer gana unporcentaje de la ganancia,lo cual hace q el (chofer)espere por el pasajero,le ruege,y pare donde quierapor el pasajero,pero si es q el chofer gane sueldo no le va a importar cuantos pasajeros el tenga en el bus como aqui yo soy un chofer y solo recojo los pasajeros q estan en el bus stop...gracias

Se debería pensar en un futuro en que la Av. Arequipa se convierta en una vía expresa, o que por lo menos tenga pasos a desnivel en los cruces con otras avenidas principales. Por el momento, lo que se debería hacer:
1.- Se debe sincronizar los semáforos (tipo ola verde) y darle más tiempo a la Av. Arequipa (como semáforos de Javier Prado)
2.- Establecer una fecha de caducidad para las actuales concesiones de rutas de transporte público. A partir de dicha fecha sólo se concesionarían rutas a buses grandes articulados, en número mínimo suficiente para la carga de tránsito y con horarios establecidos.
3.- Las concesiones de rutas deben ser por horas, concesionando mayor cantidad de unidades en horas punta de tránsito público, así el tránsito privado que pueda cambiar de horario lo hará por la menor congestión. Actualmente, cuando el tránsito baja, los buses compiten por pasajeros incrementando el atoro de la vía.
4.- Se deben construir los paraderos fuera de la pista, en espacio de la berma central.

Eliminar la berma central y dejar solamente una hilera de árboles ó palmeras al centro.
Asi tendríamos 03 ó 04 lineas en cada sentido.
Bermas son bonitas pero para ciudades que fueron diseñadas por buenos urbanistas. Cosa que no existe en nuestro pais.
Lo mismo aplicaría en la avenida Salaverry donde quizás se pueda dejar una berma central más ancha dadas la características de la misma.

Saludos.

O se prohibe el transito de buses por la avenida o se construye un tercer carril restandoles area a la alameda central.

Si bien la Av. Arequipa tiene ambos carriles muy estrechos el problema no es tanto la cantidad de vehículos que transitan por ahí (el cual desde ya es bastante para esta avenida) sino que hay vehículos que se estacionan al lado derecho para subir a sus pasajeros en paraderos no autorizados y no es que se queden un ratito, se quedan incluso hasta minutos ocasionando que haya mayor congestión vehicular. Creo que deben poner más control (efectivos policiales) a fin que se mantenga una fluidez en la mencionada avenida.

quizás la av. arequipa sea una de las más antiguas y más representativas de lima republicana. pero actualmente es quizás una de las más descuidadas. Su pavimento deja mucho que desear, en el colmo cada cierto tiempo señalizan dicha arteria pintando los baches y huecos inclusive. Si es declarada patrimonio dicha arteria no será tomada en cuenta para procesos de renovación e implementación de bermas, veredas y semáforos; YA QUE PARA MUCHOS CONSERVACIÓN ES DEJAR AL OLVIDO...

En verdad dicha arteria necesita una nueva capa de asfalto, además de ampliar el número de carriles por sentido y veredas nuevas a lo largo de los distritos que se atravieza por ella... esto se puede hacer sin dañar la arteria como patrimonio de lima.

Felicitaciones por esta campaña, señores de el diario Ël Comercio. Mi opinion es con respecto a la contaminacion sonora que se da en la gran mayoria de unidades de transporte publico (omnibus, combis y custer), ya que generalmente malos choferes sin tener consideracion alguno con los pasajeros, poseen parlantes de equipos de sonido instalados en cualquier ambiente de estas unidades (y que yo sepa eso esta prohibido)a alto volumen, causando asi a largo plazo estres y tambien daños neurologicos. Es por eso que estos choferes son agresivos, por lo que es de mi opinion que la Municipalidad de Lima inicie una campaña o operativo a todas las unidades de transporte publico y sea sancionados a aquellos choferes que cuentan con parlantes instalados en cualquier lugar o en su defecto que SEA PROHIBIDO EL USO DE AUTORADIOS EN LAS UNIDADES DE TRANSPORTE PUBLICO.Cabe resaltar sin embargo que gracias a Ustedes (en reportajes anteriores), es que se sabe las consecuencias de la contaminacion sonora (alto volumen), que genera en el organismo humano.

La avenida Arequipa es un solo de huecos, zanjas abiertas en los bordes de la verma central que colindan con la pista y tiene una muy mala iluminacion. El problema son la cantidad de micros que circulan que en muchas ocasiones se apoderan de ambos carriles, sobre todo en los semaforos. Lamentablemente la Arequipa es muy estrecha y seria un crimen remover los inmensos arboles que por lo menos dan cierta vida a esta arteria.
Se deberia limitar el transito de lineas de micros y combis y ordenar el trafico. Ademas seria bueno sincronizar los semaforos para hacer mas fluido el desplazamiento de los vehiculos.

Nada cuesta Soñar, aqui les envio una pagina del tranway 3 en Paris, si logran ver las fotos podran darse cuenta que circula en la berma central sin perder sus areas verdes y priorizando el transporte publico sin buses y sin ampliar las pistas, disminuyendo asi la contaminacion vehicular. Quizas sea un ejemplo a seguir a largo plazo con las avenidas Arequipa, Wilson, y tacna.
Lastima que solo queramos maquillar Lima cuando una cumbre internacional se realiza en nuestro pais.

http://www.tramway.paris.fr/tram.asp?section=I&lapage=espace_presse/I3.asp

Sugiero reducir el número de líneas de transporte público y unidades de éstas así como controlar taxis y colectivos, debido a que efectivamente la vía es demasiado estrecha para soportar tremenda circulación. Lamentablemente esa función está a cargo de la Municipalidad de Lima y a menos que cambie su actitud actual, temo que no moverá un dedo para no tener que enfrentar a los transportistas, a pesar que los vecinos estaríamos de acuerdo con la medida.

Ya han mencionado los grandes problemas. Arreglemos los huecos y demás baches, y mejorará en gran parte el tráfico.

Slds,

Falta que las "combis" que circulan por la avenida sean cambiadas y se permita únicamente el desplazamiento de buses de gran tamaño y por ende gran capacidad de transporte de pasajeros. Calculo que la cantidad de vehículos (y desorden) se reducirían a un tercio de lo que actualmente observamos.
El problema también es la educación de conductores y peatones que no respetan las reglas de tránsito. Cuando manejo por Lima me gritan de todo... por respetar las reglas de tránsito. Deberían implementar algún tipo de premio o reconocimiento para buenos conductores y buenos peatones; espero ganarlo.

Deberia ser una via exclusiva para transito privado (sin colectivos informales)y las avenidas arenales y petit thouars corredores exclusivos para el transporte publico en buses de mayor capacidad y paraderos establecidos,asi se mejora la fluidez en las tres avenidas y la formalidad del transporte urbano, tan venido a menos por falta de accion y principio de autoridad frente a conductores publicos y privados,pero tambien frente a los usuarios que en el caso de la avenidad arequipa hacen detener a los vehiculos a cada esquina o a media calle.A nivel general, en Lima deberia prohibirse como en la mayoria de paises de sudamerica los giros a la izquierda, eso genera congestion,un ejemplo es el cruce de las avenidas Aviacion y Angamos,alli se gira a la izquierda en las cuatro vias.... que caos.
Otros ejemplos son, el cruce de Villaran con Aviacion,Las Artes con San Borja Norte,Angamos con Republica de Panama,Aramburu con Paseo de la Republica,etc.

La avenida arequipa deberia convertirse en una via exclusiva para el transporte particular y enviar al transporte público a las avenidas paralelas (petit thouars y arenales). Por otro lado, deberia repararse la pista y veredas, remozar los jardines y poner mayor iluminación.

En realidad tengo varias formas en mente para poder mejorar el tránsito en la Av. Arequipa, pero la principal forma es:
- Al ser una vía altamente transitada, debería de convertirse en una vía expresa, no tanto como la de Javier Prado, sino más bien como la del zanjón, ya que de esta forma, el transporte público tendría carriles específicos para su uso y ademas que se limitaría los paraderos, lo cual ayudaría no solo a mejorar el tránsito, sino también a la seguridad en dicha vía.

Me parece algo tonto el que se arreglen las vías (repavimentar es lo que me imagino que hará la Municipalidad de Lima, encargada de la obra) si es que a futuro se pretende realizar una obra como la sugerida anteriormente en la Av. Arequipa, aunque esto es en clara alución a la Av. Javier Prado, Pershing y La Marina, las cuales supuestamente deberían de formar una única Vía Expresa que ayudaría notablemente a la descongestión de todo el tráfico en los distritos por los que pasan dichas avenidas.

bueno primero que todo dejeme felicitarlo por la campana de veras faltan muchas,opino que primero que todo la arequipa nesecita la desmovilizacion de miles de rutas clandestinas de combis y custers que transitan que son una bomba de tiempo del punto de contaminacion ambiental,que hallan mas buses a gas con sus respetivas paradas segundo usar el bulevar que tiene y hacerle ciclo rutas y ayudar a esos arboles que mueren de contaminacion y por ultimo controlar las esquinas de mas flujo de buses ya que la informalidad de los choferes y peatones es muy grave hay que sacar una campana de educacion peatonal y de manejo publico gracias

La Av. Arequipa es muy congestionada por lo que propongo se habilite un carril mas a cada lado con lo que tendriamos tres carriles. Dos de estos carriles seria para transporte publico, el restante para transporte privado.

El tranporte privado sería exclusivo en las Av. Petit Thouars que corre paralela a la Av. Arequipa. En la Av. Arenales también sería exclusivo de transporte privado.

También tendriamos que regular el transporte publico en la Av. Camino Real.

Este es un problema de mucho tiempo, y con el poco tiempo que queda para la cumbre no creo que se pueda solucionar tan rápido. Esta avenida en un futuro necesitaría transformarse en un corredor ya que es una vía principal pero esto tiene que ser muy bien elaborado por que existen muchos establecimientos que podrían salir perjudicados

Ni vía expresa, ni aumentar carriles, repararla, establecerla como corredor exclusivo de transporte público donde opere una única ruta, toda la arequipa con paraderos, es decir privilegiar los transportes masivos, es una de las pocas avenidas que cuenta con ciclovía como para desaparecer la berma central, el problema del transporte es la inexistencia d un plan a seguir y además de la cobardía d enfrentar a los actuales gremios d transportistas.

Ahhh y respecto a la respuesta del municipio a la falta d semáforos en tomas marsano con caminos del inca, les doy una ayudita, dejen d construir un by pass o un intercambio para q tengan dinero!!! o es q es "más beneficioso" para el municipio grandes obras?¿ .... de millones q no pueden destinar unos cuantos soles en temas de tránsito.....

Soy de la idea que se debe hacer una VIA EXPRESA, eso evitaria tanto trafico, y evitaria mucho congestionamiento, por ejem. y vivo en Los Olivos y llegar a mi centro de trabajo (Angamos)me toma 1:30 de viaje......

LA Av Arequipa tiene que ser remodelada y reasfaltada.

En realidad el primer paso deberia ser Eliminar las combis. SOlo buses de gran capacidad y limitado numero de rutas deberian circular por ahi. Esos buses no deben ser particulares... el chofer debe tener sueldo cosa que no le importe si e el paradero suben 1 o 10.
Via Expresa? Claro... de hecho deberia hacerse... el problema es siempre el vil dinero... pero esa seria la solucion, asi halla que remover los viejos arboles que efectivamente le dan vida.

Establecer un plan de control vehicular en coordinacion entre las diversas municipalidades distritales que intervienen y la Policia Nacional del Peru, en el cual, debieran establecer entre otras cosas:
-Vigilancia mixta (comuna,municipio,PNP) recopilando la experiencia de las diversas municipalidades en cuestion de seguridad ciudadana y normas de transito.
-Reordenamiento vehicular, el cual debiera incluir el reestructuramiento de la circulacion de combis, microbuses, colectivos y vehiculos particulares incluyendo tambien los vehiculos de carga pesada que son los que mas transito originan en las horas pico.
Que los Srs. Alcaldes utilicen los viajecitos al exterior como una fuente de conocimiento aplicable a su gestion y analicen modelos observados en otras ciudades del extranjero. Muchas ciudades aun aqui en sudamerica en los paises vecinos, cuentan con alternativas que debieran ponerse en practica a nivel local para mejorar el sistema actual. Por ultimo, y no menos importante, "educar" y "educarnos", muchos de los problemas se presentan debido a nuestras malas practicas (p.e Cuando siendo peatones paramos un vehiculo ya sea taxi, combi, bus, etc. donde se nos da la gana, luego nos quejamos cuando otro lo hace. Tambien lo podemos notar cuando manejamos un vehiculo y vemos que el transito esta pesado y tenemos luz verde, aun sabiendo que no se va a avanzar nos metemos en medio de la pista cerrandole el paso a los vehiculos que van de manera transversal y que si tenian transito fluido, en estos casos si no se toma una via alterna mejor es esperar a que se despeje un poco nuestra via, es cuestion de criterio, el mismo que perdemos muchas veces por el apuro).
Agradezco el espacio brindado y espero que en algun momento de una u otra manera se puedan solucionar estos percances.

Lo que debe existir para un transito fluido son policias que hagan respetar los paraderos, la famosa ola verde y que en los cruces principales los semaforos esten bien configurados de manera que a nadie le gane el rojo estan en pleno cruce.

Si que es dificil e inevitable transitar con combis y otras unidades de transporte publico, pero una medida que me parece sensata, seria la de obligar la de circular a todos los vehiculos que hacen transporte publico SOLO por el carril derecho, dejando el carril izquierdo para los vehiculos particulares y evitando asi que los usuarios del transporte publico suban o bajen a media pista.

Eliminar el transito del transporte publico, que se use Arenales y Petit Thouars. Señalizar bien la avenida y sincronizar los semaforos para hacer el transito mas fluido.

deberia de permitirse solo el paso de buses de gran capacidad, y los autos particulares y combis deben de ir a las paralelas como arenales. Recordar que se debe de motivar el transporte colectivo, y no el privado que genera mas contaminacion ambiental. La avenida grau es un buen ejemplo, en donde para transitarla totalmente es mucho mas rapido ir en combi (5 -7 minutos) que en taxi o en auto particular (10 a 15 minutos. Igualmente deben de preocuparse por el trafico que ocurre en avenidas de los sectores D y E como la Tupac Amaru, en donde por transitar 7 kilometros se demora como 20 minutos en combi.

El principal problema de la Av. Arequipa es el excesivo numero de unidades de transporte, sumado a ello la aun sospechosa presencia de las unidades de transporte Huarochiri (Cinco Contientes, Suciedad Andina, etc) que siguen circulando libremente y en gran numero por esta importante via, sumado a ello la solucion es racionalizar las rutas y hacer cumplir el principio de autoridad, evitando medidas populistas.

La solucion esta en copiar lo bueno de otros paises y adaptarlos al nuestro, por ejemplo: en Alemania los paraderos o interrumpen el libre transito ( o sona un costado o son metidos dentro de la cuadra),el transporte publico masivo tiene un horario ( cada 5 minutos), existe un mapa de rutas en cada paradero para que el usuario tome el carro correcto, cada centro comercial cuenta con un paradero dentro de sus instalaciones. Yo creo que esto contribuiria en mejorar no solo la avenida arequipa sino en general todas las arterias, solo es un poco de voluntad y mucha concertacion.

Hay varias cosas que a mi entender deberian hacerse, mis padres viven en la cuadra 24 y es terrible el trafico de las combis que hacen carrera para ganar pasajeros, deberian de anular varias rutas de las combis que pasan por la avenida, solo deberian transitar autos o tal vez colectivos publicos de Miraflores a Lima y viceversa.
Tambien poner semaforos inteligentes (ola verde) como en San Isidro a fin de que el transito sea fluido y seguro. Y por supuesto arreglar las pistas y veredas a conciencia con buen material para que dure y sea una linda Avenida con arboles, flores, lindos jardines.

La solucion para la Av. Arequipa, y para todo el caotico trafico limeño, es eliminar las combis y reemplazarlas por buses grandes y modernos con mayor capacidad. Y enseñarles a las personas encargadas de manejarlos que NO PUEDEN parar en cualquier parte, aunque haya una o veinte personas pidiendole que las deje subir.
Claro... facil es hablar.

La Av. Arequipa no esta hecha para transporte público. Se deben reducir las rutas de transporte público y hacer que circulen por las alternas, Petit Thouars y Arenales, dejando Arequipa solo para transporte particular. Ampliar carriles solo complicaría la situación.

Habría que empezar por ordenar y replantear el transporte. La saturación de la avenida Arequipa se debe en gran medida a la circulación excesiva de micros y combis. Estos deberían dar paso a buses con paraderos específicos que no deberían estar en las esquinas. El ensanchamiento de las vías es igualmente indispensable junto con una adecuada señalización y semaforización.

Yo vivo a media cuadra de la Av. Arequipa y conozco no sólo el caos vehicular y accidentes casi a diario (sin exagerar), sino además la contaminación no sólo de aire si no también del ruido. Coincido en que ampliar carriles sólo empeoraría la situación y estropearía el ornato, lo que se requiere es disminuir las líneas de transporte público, que deberían ser buses de mayor capacidad y con paraderos estblecidos, así como uso de vías alternas. Actualmente hay demasiadas líneas de combis que la mayor parte del día viajan medio vacías.

Felicito al El Comercio por esta campaña, aver si al fin esto ayuda a cambiar en algo el transporte aqui en Lima.

Soy estudiante, y la mayoria de lugares por los q transito estan en la Av. Arequipa. No me gusta la idea de eliminar la berma central porque sería atentar con lo único q le da vida a esa avenida, aunq no sta demás mencionar que la berma central no es tan bonita en las primeras 25 cuadras de esa avenida... las veredas estan huecas y las areas verdes un tanto maltratadas, en San Isidro ha mejorado y Miraflores deberia arreglar las veredas tmb. Creo q lo único que podría arreglar las cosas aqui (a nivel de transporte) es ELIMINAR a las combis y dejar al transporte público de gran tamaño... y darle prioridad al transporte privado. Tmb deberian poner rejas en lugares no autorizados como paraderos y sincronizar los semáforos como en San Isidro, mejorar la ciclovía obviamente y más policias/serenos para la seguridad de los transeúntes.

1. Alcaldes honestos q trabajen realmente por dar solucion a los problemas principales de su comuna.
2. Ciudadanos medianamente inteligentes para poder valorar una gestion por las soluciones brindadas a sus problemas y no por obras ornamentales con presupuestos inflados ( tampoco por el color de camisa de algun candidato)
3. Utilizando vias de un solo sentido, esto generaria menos congestionamiento en los cruces.
4. Utilizando unidades de transporte como se utilizan en el mundo civilizado, es decir no combis, no cousters, solo buses (o metro, o tranvia, pero esto creo es mucho pedir para nuestros politicos. Ey despierten estamos en el siglo xxi!!)
5. Educando a la gente. a los choferes para q respeten los tiempos de llegada a cada paradero (por si acaso esto tambien existe en el mundo civilizado). a los usuarios para q dejen de treparse a las unidades abarrotadas. No, el fin no justifica q viajes colgado de la ventana.

Gracias amigos de El Comercio por brindarnos esta tribuna de opinión sobre el tráfico, yo pienso que hay varias formas de solucionar el caos en la Av. Arequipa:
1. Solamente deben circular en la avenida los ómnibus y micros grandes y los automóviles particulares, con paraderos definidos por cada línea y con horarios de llegada de las unidades.
2. Las combis y cousters deben transitar por las avenidas Petit Thouars y Arenales, tambie´n con horarios y paraderos claramente definidos.
3. Se debe transformar la avenida en un corredor vial tipo Av. Brasil y Av. Canadá, cerrando algunas calles que cruzan la avenida. No se debe invertir tanto en la creación de vías expresas.
4. La reparación de las pistas y veredas es imperiosa y necesaria.
5. Remodelación de la ciclovía y la correcta arborización de la zona.
6. Sincronización adecudada de los semáforos o semáforos inteligentes (ola verde)
7. Lo mismo debe hacerse con las avenidas Wilson, Tacna, Túpac Amaru, Universitaria y Colonial.

El problema principal es la congestion que tiene 2 causas :

-Transporte publico desorganizado, el cual realiza paradas en donde no debe y una gran cantidad de micros

-Una venida estrecha con pocos carriles

La solucion :
-Reabilitar la avenida Petit Thours, como se hizo con la arenales, esto generaría incentivos para transitar más por esta via.descongestionando un poco la arequipa.

-Poner buses grandes con paraderos oficiales y un buen servicio. Asi se haria una mejor utilizacion del espacio en las vias (dejando espacio libre para los autos) y se ordenaria el transporte

-Disminuir el numero de buses redireccionando los pasajeros hacia la via expresa, la cual tendráun mejor sistema con mayor capacidad

Con mucha pena he leido la noticia de haoy en su respetado diario "se remodelara la avenida Arequipa" y digo pena porque segun su nota periodostica los señores de Emape van a realizar ciertas modificaciones que a la larga solo son soluciones momentaneas y nada mas y luego todo ese dinero invertido se fue en pagar super sueldos y nada mas.Retirar o tapar ciertos desvios en u , o intersecciones haran que sea una via al estilo av. Brasil de hace 10 años en donde lo unico que te quedaba era atracarte en el semaforo para poder cruzar la via.Hoy en dia se han abierto nuevas intersecciones en la avenida Brasil demostrando que es importante no encauzar el trafico a unos cuantos cruzes que cuando funcionan mal sus semaforos( sucede en lima a cada rato)se vuelven inviables.Por que los funcionarios de la municipalidad de Lima no aplican otras soluciones? Simplemente reparen las vias modernizen los semaforos( en especial los que tienen cruzes importantes como angamos ) y ordene al transporte publico, ah y tengan un plan de contingencia para cuando fallan los semaforos o sucedan accidentes en estas vias a reparar.Deberian crear un departamento de monitoreo de vias para acudir inmediatamente y dar solucion en el momento.Tenemos trafico pero tambien las soluciones a la mano sin sacrificar tantas horas/hombre perdidas en los atoraderos.Ojala y escuchen estas recomendaciones,garcias.

Enviar las combis a las Av. Petit Thouars y Arenales seria solo cambiar de lugar un problema. Como barrer la cocina y tirar esa tierra a la cocina.
Las Av. P.T. y Arenales ya estan congestionadas.

La verdadera medidas deben ser:
1. Construir vias expresas con pasos a desnivel
2. Desaparecer el tranporte de combis y colectivos
3. Usar transporte masivo de grandes unidades, pero con gente sentada, no permitir gente parada como se hace en Colombia.

señores
no es posible ampliar esa via ya que supondria la eliminacion de los jardines y arboles de la parte central de la via...mejor , como lei por ahi, seria que los micros, combis, lanchas, todos pasen por petit t. y arenales...y solo djar autos particulares por al arequipa..hay que recuperar esa via..ademas de arerglar las pistas que con esos huecos lo unico que hacen es malograr los autos.

Saludos y SOLUCION

http://musikatotal.blogspot.com

Yo vivo entre Lince y San Isidro,lo que le falta a esta avenida es orden, mucho tráfico por las combis, se estacionan donde quieren, no respetan las señales de transito, el Lince no exite muchos semáforos en esta arteria. La pista es mas delgada que la verma central, lo que dificulta el paso peatonal a cualquier hora.

Francamente no se necesita ser un genio para saber cuál es la solución de la Av. Arequipa y de todas las demás avenidas de Lima. Lo único que tiene que hacer el Municipio es no dedicarse a vender las licencias indiscriminadamente como lo viene haciendo por años sin importarle un comino el estado en que queda la ciudad. Desgraciadamente la incuria, la irresponsabilidad y la corrupción del Municipio de Lima hacen que la venta de licencias sea el gran negocio municipal y la ciudad sea lo que es: un caos total.

Antes nunca estuvo permitido el tránsito de buses por la Av. Arequipa. Luego se permitió que solo una linea de ENATRU la transite. Pero en los últimos 15 años es tierra de nadie porque al Municipio no le interesa la ciudad sino cobrar por las licencias. Esa es la verdad y el kid del asunto.

La crisis no es solo de la Av. Arequipa, es todo el transito de Lima, A nuestra policia se le fue de la mano el control del mismo.
Es tiempo que las papeletas se las apliquen al chofer, pero aqui se le sanciona al vehiculo como si este tendria voluntad de hacer tanto desmande o desmadre.Cual es el criterio???. Pero si tiene voluntad impune el chofer de jugarse con la vida del pasajero para conducirlo al hospital o al cementerio. A estos individuos se le otorgaria 15 puntos, a cada infraccion que cometa se le reste los puntos de acuerdo a la gravedad de su falta, y si se le acabara el puntaje, A LA CARCEL y al custodio y autoridad judicial que no cumpla con su deber, igual al mismo sitio.

El poner uno o dos carriles mas no va ha mejorar en nada el transito mientras siga existiendo esa lacra y simbolo del subdesarrollo llamada combi porque igual se van a agarrar las pistas.
El caos vehicular existia tambien en ciudades como Quito y Bogota pero tanto los municipios como el estado tomaron medidas drasticas e inteligentes que solucionaron los problemas pero aqui hay un miedo terrible por parte de las autoridades hacia los gremios de seudo transportistas porque al menor intento de reorganizacion inmediatamente hacen huelga y ponen sus chatarras a obstruir las vias.
Una de las primeras medidas antes que construir pistas y puentes debe ser una evaluacion sicologica asi como fijar requisitos minimos para ser chofer de transporte publico porque aqui mucha gente ya se olvido de su condicion de persona y ser humano aceptando dia a dia el ser llevado peor que ganado por choferes y cobradores lumpenescos que no respetan su propia vida y menos van a respetar la ajena.
Agradezco a Dios y a mis padres el haberme hecho grande y fuerte asi les planto cara a estos infelices cada vez que quieren pisotear mis derechos y no ser como los tristes borregos que agachan la cabeza y siguen su viaje sin reclamar ante los abusos.

Hay una clara falta de voluntad para solucionar el problema de raíz. Los únicos beneficiados con que siga así la situación del transporte público es de la Municipalidad de Lima. El sistema de buses llamado Metropolitano es una buena obra, pero tardan mucho en construirla. No hay excusa para que avenidas como la Arequipa no tengan un sistema eficiente de transporte público. Para los que opinan que un metro o una vía expresa es necesaria ahí les digo que considerando el costo de esas obras y la demanda no es posible por ahora. Además ya es conocido que las vías expresas tienen muchas deficiencias por ser hundidas: acumulan mayor contaminación y "separan" irremediableente dos lados de la ciudad. Las cosas que creo deberían implementarse en la avenida Arequipa (y que no se hacen porque alguien no quiere) son las siguientes:

a) Eliminar las concesiones a las actuales empresas de transporte que emplean cousters.

b) Financiar obras de repavimentación y ensanchamiento de las pistas.

c) Creación de paraderos que ocupen parte de la actual berma central, con el fin de que los pasajeros puedan abordar los buses por el lado izquierdo de las pistas (creando una especie de "corredor aparte". Esto dejaría que el transporte privado transite con mayor fluidez por los carriles pegados a la vereda de la Arequipa.

d) Crear túneles cada cierto tramo para que los peatones que salen de la berma central crucen a cualquiera de los lados de la Arequipa.

e) Otorgar en concesión todo el tramo a UNA SOLA EMPRESA (con esto no se tiene que pelear los pasajeros con nadie, todos lo buses son de la misma empresa) y que ofrezca el servicio con buses de gran capacidad a gas natural (así no contamina la vía)

Y si dicen que no hay suficiente plata para todo esto, estoy seguro que al menos pueden dar en concesión el tramo a una sola empresa de buses de gran capacidad a gas natural y no costaría ni la cuarta parte de esto...

La pregunta es: ¿Por qué no lo hacen?

Difinitivamente, ampliar las pistas y que las combis se interconecten con los paraderos principales de la nueva via expresa y estacion central.

NO olvidar nunca: "El libro es mejor que la pelicula"

para mi forma de ver las cosas
el reordenamiento de la av arequipa solo seria una solucion momentanea ya que aca en nuestro pais solo se hace cumplir el reglamento de transito solo unos dia recuerdo cuando dieron la orden de multas al no bocinazo pues este solo duro unos dias ya ke nnuestra policia parece importarle poco o nada los señores de la ley y las señoras tambien se dedican a hacer solamente vida social es lo que he podido observar la solucion seria multal fuertes como funciona en otros paises ya que el ciudadano le duele pagar uyna multa alta por eso es que respetan aparte de la cultura que tienen aca en nuestro querido pais seria una linea de tren subterraneo por el momento que valla desde el rimac pasando por las av tacna,wilson arequipa llegando hasta chorrillo pues si se dice quee no hay los medios para construirla pero hagamos como en otros paises darlo en consecion miremos el ejemplo de chile espero las autoridades hagan algo pues sindom como el perro del hortelano no llegaremos muy lejos actuemos ya.

La solución sería que circulen un menor número de vehículos de transporte público.

Ademas del transito, se debe regular la cantidad de comercios que hay a lo largo de la avenida, hostales, institutos, colegios, cabinas, etc, en hora punta no solo el caos es por las custers sino tambien que hay tanta gente en las veredas que algunas veces se tiene que ir por los mismos carriles, es lamentable...

hay buenas alternativas, me auno a aliviar el transito por arenales y petit thouars y disminuir el area de la berma central, educación vial para los transportistas, etc. felicitaciones

Si bien es cierto la Av. Arequipa es una Calle bastante Atractiva por la berma central que puede ser aprovechada turisticamente o simplemente de recreacion para los vecinos de los 4 distritos q atravieza. Para hacerlo esto realidad lo primero q habria q hacer es retirar completamente el transporte publico de dicha Avenida y que este se desplace por las paralelas (Arenales y Petit thouars)y seguidamente dotarla de seguridad las 24 horas del dia para erradicar la prostitucion y alcoholismo que en ella impera. espero q esto se haga realidad para el bienestar de toda la poblacion.

Hola, les hablo desde Buenos Aires. Sin querer ser consuelo para tontos les puedo mencionar que el trafio aqui tambien es bastante caotico, por la desmedida explosion de carros vendidos. De todas formas los funcionarios deben tener la obligacion de mejorar la calidad de vida de las personas en las ciudades. Ese es su deber como politico... no hay otro. Un fuerte abrazo desde BA.

SOLO DEBEN CIRCULAR AUTOS PARTICULARES POR LA AVENIDA AREQUIPA. NO MAS MICROBUSES, NI COLECTIVOS, NI TAXIS. TAMPOCO MOTOCICLETAS, NI SIQUIERA POR LA BERMA CENTRAL.

YA SE ESTA VIENDO LOS PROBLEMAS QUE CAUSAN LOS AUTOS-COLECTIVOS TAMBIEN EN LA VIA EXPRESA, DONDE HASTA LLEGAN A CAUSAR ACCIDENTES GRAVES POR ENTRECRUZARCE POR LAS VIAS PARA "SALIR Y ENTRAR" A LA VIA EXPRESA PARA DEJAR Y/O RECOGER PASAJEROS. LO PEOR, ES QUE VAN A VELOCIDADES EXTREMAS PARA TRATAR DE LLEGAR PRIMEROS A SUS PARADEROS. LOS MICROS EN LA AV. AREQUIPA HACEN LO MISMO.

DEBEN USAR LAS AVENIDAS ARENALES Y PETIT THOUARS PARA TODAS LAS LINEAS DE MICROS Y COLECTIVOS Y POR SUPUESTO, SE DEBE REGULAR EL TRANSITO DE ESTOS VEHICULOS, PERMITIENDOLES CIRCULAR SOLO EN DIAS PARES O IMPARES, SEGUN SU NUMERO DE PLACA.
ASI SE LOGRARA LA DESCONGESTION, NO SOLO DE LA AV. AREQUIPA, SINO TAMBIEN DE TODO LIMA.

CUALQUIERA CON DOS DEDOS DE FRENTE YA HUBIERA IMPLANTADO ESTA MEDIDA, PERO EL ALCALDE CASTAÑEDA (AL IGUAL QUE ANDRADE) FAVORECEN A LOS TRANSPORTISTAS, POR LOS VOTOS QUE REPRESENTAN (O POR ALGUN ACUERDO OSCURO).

De una vez, sin cortar ni un solo arbol ni hacer ampliaciones de carriles, toda la Av. Arequipa debe ser asignada solamente para el transito publico (micros, taxis, colectivos, TaxiToledos etc.) y dejar libres para el transito particular la avenidas Arenales y Petit Thouars.
Ya la Av. Arequipa esta convertida en un larga zona comercial, con academias, oficinas, ambulantes etc., por tanto lo mas facil es que sea dedicada al transporte publico y ya no habria necesidad de ampliar los carriles. Alli, asi como esta, ya tienen sufuciente espacio para transitar, recojer y dejar sus pasajeros, adelantarse (ganarse) entre ellos.
Junto a esto, una estricta regulacion de la velocidad que no deberia ser mayor a 45 Km por hora, como lo es en ciudades civilizadas.
Un estricto y severo control y aplicaion de multas minimas de S/. 500 Soles para los infractores y permitirles una acumulacion maxima de diez faltas por año. Asi, despues de cada año, solo circularan los que quiere trabajar responsablemente, acatando las normas y leyes.
Gracias.

Ya es hora de que exista orden en las calles de Lima . La Municipalidad de Lima; tanto como el Sr. Andrade y el Sr. Castañeda han dejado en el olvido todo lo referente al orden del Transporte Publico; que por cierto es un completo desastre y un dolor de cabeza. Es momento de que la Municipalidad con ayuda del Gobierno Central pongan mano dura a este tema y se terminen las medias tintas.
Estaba leyendo por ahi y hay muy buenas ideas; creo que el Alcalde y sus asesores deben sentarse en Internet un momento y leer este sitio; Dios mediante si se les prende el foco pero ya...urgente!

Por ejemplo lo de consecionar las rutas a una sola empresa que cumplan con estándares internacionales, en donde los conductores tengan un sueldo fijo; con buses modernos y de un solo color, no este circo multicolor, digno de una ciudad de la India (olvidemos de las combis y micro buses de una vez por todas) no solo en la Av. Arequipa; sino en todo Lima Metropolitana; con paraderos establecidos, que son metidos dentro de las cuadras y no son en todas las esquinas, así no están parando llamando gente, aunque estas no necesiten el vehículo.

Que cuando se apruebe a la personas que van a manejar para el transporte publico; sea requisito indispensable; clases de educación vial, y de trato al cliente; porque al fin y al cabo los pasajeros somos usuarios de un servicio que finalmente les permite tener trabajo.

Que la municipalidad se deje de tonteras y piense en un plan mayor en donde se considere la construcción de un metro... sea subterráneo, elevado, como sea pero urgente!!! Pero no en un tramo pequeño sino que considere todo Lima Metropolitana en todas sus zonas Centro Histórico, Sur, Norte, Este y Oeste.

Se que la conseciòn de las rutas a una sola empresa va a traer protestas mayúsculas de los propietarios de vehículos,de los dueños de empresas de transporte, del mismo gremio de transportistas, pero es un problema que el Gobierno Central y la Municipalidad debe lidiar; para eso se les elije no? Orden y disciplina es lo que se necesita. No medias tintas, no porque los señores transportistas salgan a protestar se van a echar para atrás. Si ellos muy bien pueden participar en la conseciòn, si se asocian y forman un empresa única, con buses modernos, es cuestión de visión.

Sres:

Se debe de reducir las licencias de las empresas de transportes

Con la modificacion en la via expresa, creo que seria mejor habilitar esa avenida al trafico que usaba esa ruta

El tener una licencia de conducir es un privilegio, mas no un derecho. Si rompes la ley seras castigado, y si no cumples con tus obligaciones te sera retirado tu PRIVILEGIO. Tu como conductor eliges, o cumples las normas o seras sancionado, luego de tres veces, NO MAS LICENCIA de conducir.

Una de las primeras cosas que deberian hacerse es limitar el trafico de Buses y Combies que es lo que originan el trafico, para eso se podria poner cierta cantidad de buses que transiten en ciertos horarios y solo en algunos paraderos, no solo se arreglaria el trafico sino que tambien se civilizaria a la gente.
Podria haber solo un carril para Buses, y realmente sancionar a los que no lo cumplen, deberia de haber un telefono donde uno pueda llamar a quejarse en caso no haya policia cerca y de esa manera el Bus igual seria sancionado.
Podrian tratar de ampliar un carril mas.

Una de las primeras cosas que deberian hacerse es limitar el trafico de Buses y Combies que es lo que originan el trafico, para eso se podria poner cierta cantidad de buses que transiten en ciertos horarios y solo en algunos paraderos, no solo se arreglaria el trafico sino que tambien se civilizaria a la gente.
Podria haber solo un carril para Buses, y realmente sancionar a los que no lo cumplen, deberia de haber un telefono donde uno pueda llamar a quejarse en caso no haya policia cerca y de esa manera el Bus igual seria sancionado.
Podrian tratar de ampliar un carril mas.

Aunque suene pesimista, nada podremos cambiar sólo "maquillando la ciudad", como se cita

anteriormente. Al poco tiempo las pistas renovadas con asfalto pobre, volverán a mostrar baches

enormes, nosotros angustiados y apurados pararemos el carro en el lugar donde estemos, sin

respetar el paradero, los conductores no dejarán pasar esta oportunidad por represalias luego de

nuestra parte, pues así somos, no nos damos cuenta de que nosotros somos el problema y por ende

en nosotros está la solución. Y como todos nosotros organizados somos el gobierno, debemos exigir

y cumplir! se ejecuten grandes cambios. Pero nada cambiará, ojo! absolutamente nada! si gastamos

ingentes cantidades de dinero en renovar pistas, reorganizar calles, pintar veredas, sembrar

jardines; pero no cambiamos nosotros, por ello nuestra primera exigencia sería mayor gasto en

educación que es la base de todo (cuando lograremos entenderlo?) pues un ser instruido no arroja

basura a la calle, respeta las normas, respeta a los demás porsupuesto y dentro de ello están

incluidos todos los valores de buena convivencia.
*- Una solución temporaria, que podria ser "actualizable" por lo que no sería un gasto muerto,

sugiero; en vez de seguir arrastrando el problema como dar en concesión las rutas y dejar sin

empleo a tanta gente que desgraciadamente luego se verá impedida de trabajar y ya saben ustedes

la culminación, ni tampoco "arrastrar" la congestión a otras calles aledañas; se ponga en

concurso a las universidades públicas (pues muchas de ellas tienen entre sus carreras ofrecidas

las de ing. civil, arquitectura, ing. ambiental, etc) de planeamiento urbano y vial, es que nos

jactamos increíblemente de tener muy buenas universidaddes que a las finales no hacen nada y

viven en el letargo e inactividad, ninguna obra pública que veamos es realizada por estas casas

de estudio, luego nos quejamos de que no hay trabajo y progreso, si se lo regalamos siempre a

extranjeros (que no veo nada de malo, simplemente que nosotros no permitimos el avance y la

investigación). Y una de estas soluciones sería un tranvía como mostraron más arriba, claro menos

moderno y un poco más simple, pero como dije un proyecto "actualizable" y limpio.

Me parece que buses grandes y con paraderos definidos y respetados darian buenos resultados. La alternativa de destinar ciertas avenidas para el transporte publico otras para el privado es interesante. Otra cosa, esa importacion masiva de autos es puro marketing, puro negocio, si mejora el transporte publico ya no sera necesario que circule por la ciudad tanto privado tampoco. Lo que sea, por favor, pero no eliminen ni un solo arbol ni arbusto. En realidad quienes tenemos que cambiar somos nosotros y los carros. Las plantas no.

CONSERVEMOS LA AVENIDA AREQUIPA

en la Arenales, bajo la excusa de "aliviar el transito en la zona" el Alcalde de Lima anuncio "ampliar" la avenida de 3 a 4 carriles vehiculares: pero esta era destruyendo 30 cuadras de veredas y arboles QUE POR DECADAS CARACTERIZARON Y DIFERENCIARON EL DISTRITO.

En la Municipalidad mas de un proyecto se realiza sin estudios y sin transparencia (ENSEÑAN MAQUETAS FALSAS).

Los criterios urbanos actuales se oponen a la solucion del trafico por medio de "ensanches de avenidas". Pese a esto y en vez de regular el trafico que tanto se pide, el alcalde Castañeda CONTINUA con los ANTITECNICOS ENSANCHES.

CONSERVEMOS LOS JARDINES.
Porque Lima tiene el mas grave deficit de areas verdes de America Latina (muy lejos del estandar de medio ambiente minimo de la OEA).

El señor Alcalde nos ofrece "progreso" sin calidad de vida: haciendo de la avenida arbolada mas bella de Lima , una larga carretera...

Señor Alcalde : No destruya el caracter de Lima,
Que les va a enseñar a los visitantes?

una ciudad sin orden?
la ciudad del caos vehicular?
y ahora...una ciudad sin arboles??

Basta de engaños!

que hacer?, reasignar rutas, utilizar vias alternas, paraderos especificos y exigir unidades de trasnporte publico mas grandes, con eso se descongestiona la via y mejora el servicio para los usuarios.
Ademas de lo comentado las infracciones al reglamneto de trasnsito deberian sancionarse con severidad, las calles son un caos a causa de choferes irresponsables

Siempre he tenido la utòpica idea de hacer de toda la avenida arequipa un gran paseo peatonal, donde el transito vehicular seria restringido, generando alamedas paseos, es decir area verde area libre.
Imaginense la avenida arequipa sin ruido. Se veria la manera de hacer pasar todo transporte por debajo, como los metros en otras ciudades. Economicamente toda esa franja de ciudad se veria positivamente afectada, y se regalará ese espacio que en muchos distritos hace falta, un lugar para salir de casa a descansar o mirar siplemente.
Algun dia, cuando tenga plata xD

Francamente es cuestion de buena voluntad. Buena voluntad. No entiendo por que ciertos problemas (recojo de basura, educacion publica, respeto a la ley, limpieza, forestacion urbana, etc) resultan tan dificiles de resolver... Ayer supimos que en el Callao es la muni la que esta apoyando a los profesores con laptops y no se que mas. Esperemos que resulte. Lo que quiero decir es que la iniciativa puede y tiene que venir de nosotros propiamente. Un ejemplo lindo es el de la gente del "proyecto barrio" en Barranco. Con la iniciativa pequeñita de vecinos la zona de la calle Cajamarca luce acogedora gracias al cuidado minimo de los arboles que ya habia y del plantado de arboles y nuevas plantas en los pedacitos de tierra que corresponde a cada vecino... Elemental watson.

cuando empezaran las obras de la av arequipa con exactitud x favor, den me una respuesta ami correo x favor

Se ha dado el 20 de Febrero la fecha de inicio de remodelacion de la AVENIDA AREQUIPA

igual modificara la AVENIDA PETIT THOUARS

donde igualmente barrera con las veredas y arboles ("solo los que esten mal") para poner cemento encima-ver http://www.geocities.com/mas_arboles/

Castañeda detesta el Patrimonio de Lima porque "ocupa sitio"
deja que se caiga el Centro Historico, ni a los afectados por el sismo ha ayudado y ahora los quiere sacar en la madrugada-

Ambas avenidas son un COMPLETO desastre, no seria increible poder manejar todo el largo de las dos sin tener que preocuparse de los huecos, un rodado perfecto. ¿Terminara perfecta?, esa es la idea, ¿no?.
Hay un hueco especial antes de llegar a Angamos, en el carril que se va para el Ovalo, frente al IPCNA, veo que carro no se da cuenta de este, si no lo hacen se meten un buen susto, chau suspension claro, ¿me imagino que sentiria el alcalde al pasar por este hueco mientras que el maneja?
Creo que desde el 87 que esta avenida no era reparada, era hora, ¿no?
La otra idea de ampliar arequipa es buena, pero el tema es que van a hacer con los arboles, seria absurdo descartarlos.

Bueno esperemos que lo del 20 de febrero se cumpla, que se demoren lo que tengan que demorarse, mientras que arequipa y petit thouars queden perfectas y ejempleares, todo vale.
Sigan arreglando.

Para disminuir el transito se debe aplicar medidas que las autoridades y la policia vigilen para hacerlas respetar, por ejemplo: no permitir que los buses se estacionen al inicio de una calle obstaculizando el cruce y generando caos, disminuir las unidades de transporte, creo que actualmente existen mas de 10 lineas que cubren la misma ruta y son como 20 rutas, multipliquen si cada linea tiene 100 unidades (20,000 buses diarios, sacar de circulación aquellos vehiculos con 10 años de fabricación y los que estan en mal estado, paraderos cada 5 cuadras, velocidad controlada 40 Kmh, no sobrepasar ni hacer carreras, colocar camaras y permitir que estas tomas fotograficas sirvan como testimonio para sancionar, que los operativos policiales lo hagan en calles aledañas o que la policia vaya a los paraderos finales y antes de salir a ruta revisar la unidad y exigir que cumplan la ruta, soy testigo que hay couster que los cobradores no permiten subir a pasajeros aduciendo que no llegan hasta el paradero final, mayor respeto al usuario, crear un fono denuncias para que el usuario haga uso de el y denuncie al infractor, y que las autoridades y policia no sea sobornable.

con estas medidas y otras que ya han aportado otros usuarios se puede mejorar el transito no solo de la Av. Arequipa, sino, que puede servir para otras avenidas, pero estas son medidas transitorias, el fondo de la solución esta en implantar un sistema de transporte integrado con sub-terraneo y tren electrico.

ojala hicieran alguna vez un metro subterrraneo desde chorrillos, en toda la arequipa hasta la tupac amaru

adios caos y cousters

estoy mui preocupada por los arboles de la av arequipa , se talaran esos arboles? ..... yo creo que no es la solucion el ensanchamiento de las pistas ya que con una buena señalizacion no ocurriria nada d estoo .... pero sin embargo si se talan esos arboles lima perderia un pulmon mui importante

Primeramente dar las gracias por la deferencia de poner a su disposicion esta pagina para que podamos dar nuestras opiniones.Yo resido en USA desde 1985 ,pero cada vez q viajo a Lima que usualmente lo hago muy seguido el transito en un caos fatal cosa que por aca no estamos acostumbrados.Lo primero q se tiene q hacer es un estudio de del parque automotriz en general,llamese buses,combis,custers,taxis,etc
privados y publicos porque lima es una jungla que no hay quien la salve.Reparar las carreteras y ampiarlas no tendrian ninguna razon de ser porque en 10 anos la situacion seria la misma porque el parque automotriz seguira creciendo.Se tienes que traer unidaddes de transporte masivo y para ello se tiene que involucrar el gobierno ,la municipalidad,transportistas y hasta los mismos usuarios de transportacion publica.Lo manisfestado y mas aun con la ampliacion de las vias de evitamiento podrian solucionar el problemas en un palzo de 5 anos.Ahora uds. me diran que va apasar con los transportistas,bueno lo que les puedo decir que eso es materia de otra discusion,como podemos hacer para que nadie sera perjudicado y conserve su trabajo.Tengo planificado como se podria colabora para solucionar este problema,pero eso ya no es gratis.
Gracias nuevamente y buena suerte
Jose Alonso Diez

pues la verdad que la unica pasable de la av. arekipa es en San Isidro y por ahi Miraflores pues en Lince y Sta. Beatriz deja mucho que desear, abulantes por doquier pistas en mal estado la verma central deteriodada, etc akellos alcaldes han hehco muy poco x esta importante avenida como si lo hicieron en Miraflores y San Isidro ahora bien en terminos de transporte existe un sobreexceso de "coaster" pues transitar en horas puntas en desesperante ademas pienso que dos carriles en cada sentido es muy poco deberia ser tres lo cual no parece ser tan factible ya que dismuiriamos areas verdes.

Ah y otra cosa que no me gusta son las TICOS, verlos produce una sensacion total de subdesarrollo, se podra hacer algo para prohibir estos vehiculos al menos en la zona central de la ciudad, aparte que no son nada seguros

quisiera añadir algo respecto al cruce de la avenida arequipa con la avenida cuba que es una avenida que uso diariamente para dirigirme al trabajo y q estas ultimas dos semanas resulta un caos porque hay3 o 4 semaforos que no estan funcionando y ya se imagina el desorden que causa... y la policia pocas veces la veo intntando dar orden y es un peligro grande porque los conductores no respetan y pasan como se les da la gana en especial los taxis y los micros

demasiado trafico de transporte publico para el ancho de la avenida , que en su tiempo fue un orgullo,, hoy esta maltratada y atestada.. hasta nomas, que del los que viven alli todavia,,? sera este un lugar para vivir!!!!

Es sábado y perdí casi 20 minutos entre las cuadras 12 y 10 de la Av. Arequipa, porque además de los consabidos arreglos y desvíos la esquina de canal 5 (Mariano Carranza) se cerró para la transmisión de "La movida de los sábados"... ¿No pueden, por estar el tráfico en caos, buscar otro lugar, al menos hasta que terminen las obras? Y ojalá que esta vez hagan buenas reparaciones en las pistas...

Desde la cuadra 10 de la av, arequipa hacia 28 de julio el trafico en bus esta a unos 30 a 40 minutos. y mayormente los carros en esa cuadra pasan a petit thouars para hacer luego un desemboque mas adelante a la arequipa, lo cual me causa desesperacion y hace que la mayoria de pasajeros tomen la opcion de irse a pie.